[rullrull]

Jag skulle byta kondensor och tillhörande torkfilter till en Volvo S40N 2008 (tillverkad 2007). Jag fick bekräftat av bilddelaronline24 att det är OE 31332650 som gäller, och det är även vad jag ser i VIDA. Beställde modell från NFR 33307 ( https://www.bildelaronline24.se/nrf/2388443 ) men tyvärr passar den inte pga lite annan vinkel på en av rören mot kondensorn. Diametrar på anslutningarna stämmer dock, och i övrigt hade den passat.

Jag har varit inne på Volvo och kollat vilket OE som gäller, och de uppger också 31332650, samt att det "inte har varit någon nummerändring för din bil för då hade det stått här nere".

Det är en D4204T MMT6.

Vad kan vara fel annat än att NFRs komponent inte motsvara mitt OE? Lite nyfiken på om det kan finnas mer subtila förklaringar.

Kondensorn såg ut att vara identiskt med originalet som jag bytte, så det är inte den som är boven.

[rullrull]

För att förtydliga frågan: kan det "stå fel" i VIDA, speciellt för en bil som är tillverkad nära en övergång till ett facelift? Eller kan jag vara bergis på att om det står 31332650, så är det det som gäller, och NRFs variant motsvarar helt enkelt inte det OEt trots att de påstår det?

[flub]

Kolla på skandix.de
De har hjälpt mig många gånger.

Står blandannat

Volvo S40 (2004-) restricted on: chassis no., engine type
Volvo S40, V50 (2004-) restricted on: engine type

Så det är både motortyp och chassinummer som gäller.

[rullrull]

Ja, precis, VIDA säger dessa två varianter:

 7 Accumulator 1.00 31332649 D4162T, CH 530027-
 Accumulator 1.00 31332650 DIESEL, CH -530026, D4164T, CH 530027-

Jag har ingen av de två angivna motoerkoderna, alltså borde det vara det allmänna valet för Diesel på rad två som gäller. Mitt chassinummer är också runt 380000, dvs betydligt under 530026, vilket också stämmer på rad två. Alltså: det borde vara 31332650.

Magkänslan är att VIDA borde stämma och att det är väldigt osannolikt att NRF har rätt i sitt påstående. Men jag frågar skandix också, så får vi se...