[III]

Den jag hade läste de aldrig. Slutade med bilbyte, inte helt ovanligt vad det verkar. Volvo borde kunna lösa. Hoppas det är så enkelt som ny programvara.

[Magben02]

Johan89: Bilia Skövde

[OskarL]

Tänkte lite på den där återkallelsen av VEA-bilar, som beror på EGR-problemen.

Symptomen av EGR-problemen är garanterat inte begränsade till att insuget blir för varmt och kan smälta och/eller brinna, utan det kan garanterat leda till flera relaterade problem, men dessa följdfel vill troligtvis inte Volvo erkänna/bekosta? Många kunder har ju redan fått bekosta dessa reparationer (pga utgången garanti). Kanske kan de få tillbaka pengarna för dessa reparationer nu, i och med återkallelsen/erkännandet från Volvo?
Förutom de mer direkta konsekvenserna av det felkonstruerade EGR-systemet/kylningen (ryckig gång, igensotade insug, TMAP-sensorer, EGR-ventiler och EGR-kylare) så bör även igensotade/otäta ventiler och topplock vara resultat av EGR-problemen. Kanske till och med spruckna cylinderfoder, som verkar kunna uppstå på VEA-motorerna, kan härledas till detta - då EGR-problemen ju leder till högre temperatur i motorn.

En annan allvarlig konsekvens av problemet är att NOx-utsläppen blir för höga på dessa bilar, pga det bristfälliga/igensotade EGR-systemet - men detta faktum är nog inget man vill tala högt om i dessa tider... Då är det nog mer accepterat att hänvisa till brandrisk/säkerhetsrisk vid återkallelsen...

[sirmiky]

Jag fick återkallelse på min, men vet inte vad dom ska göra/byta jag bytte själv topplockspackningen på min för ca 2 mån sedan i tron på att de var sprucket block. Tur som jag har så vart de bara packningen.

[246]

Ger nytt liv till tråden:)
Läst alla inlägg, men är det ingen med VEA D3 som blivit drabbad av EGR och alla de andra felen som till största allmänhet verkar beröra VEA D4???
Skulle D3 ha en annan konstruktion då?

Sedan skulle det vara intressant vilka VEA D4:or har dessa problem idag? Felen har varit kända sedan länge, men har alla bilar blivit åtgärdade?
Den stora frågan är om man vågar köpa en D4 ö.h.t

[Stjernan]

Har en V70 2016 D4 motorn AWD diesel, höll också på att rycka mellan 70-90 km/h, ringde runt och fick tag på en kunnig tekniker på Bilia i Nacka som föreslog att vi skulle byta oljan i automatlådan till att börja med, enligt honom så ska bör den bytas var 6000:e mil,
dom gör det på Polisens bilar, efter det försvann hackandet, nu har det kommit tillbaka igen, tror inte den har gått 6000 mil sen senast, det är irriterande.