- Idag, 18:23
#1631878
Tjena forumet!
Funderar på att slå till på en XC70 D5 AWD från 2007 (185 hk med 6-stegade automaten) som har passerat 40 000 mil. Tänkte kasta ut en krok här och se vad ni tror innan jag åker och kikar. Tanken är att ha den som bruks- och äventyrsbil och skruva det mesta själv i garaget vid behov.
Säljaren vill ha runt 35-40k för den. Historiken ser faktiskt riktigt bra ut på papperet. Förra ägaren bytte kamrem och vattenpump för ca tre år sedan vid drygt 34 000 mil, så där finns det gott om tid och mil kvar. Nuvarande ägare har haft den i drygt ett år och verkar ha plöjt ner en hel del kärlek och pengar i den. Han har nyligen spolat växellådan och bytt Haldexpumpen efter en felkod, samtidigt som Haldexen fick ny olja och nytt filter.
Dessutom har han gått igenom bakvagnen ordentligt med nya dämpare, fjädrar, skivor, belägg, ett nytt ok och hjullager. Värmaren är renoverad och lirar och rattvinkelgivaren är bygd. Den har rullat mestadels uppåt i landet tidigare så den ser ut att ha klarat sig bra från rost, och det är bra med besiktningstid kvar. Det enda direkt anmärka på är en spricka i vindrutan.
Vad säger expertisen här inne? Är en 06-07:a med D5, TF-80SC och Gen 3 Haldex med den här servicen på drivlinan ett så pass tryggt köp det kan bli i den här prisklassen, eller finns det några dolda fallgropar man brukar missa när milen kliver över 40k?
Tack på förhand för alla kloka inspel!
Funderar på att slå till på en XC70 D5 AWD från 2007 (185 hk med 6-stegade automaten) som har passerat 40 000 mil. Tänkte kasta ut en krok här och se vad ni tror innan jag åker och kikar. Tanken är att ha den som bruks- och äventyrsbil och skruva det mesta själv i garaget vid behov.
Säljaren vill ha runt 35-40k för den. Historiken ser faktiskt riktigt bra ut på papperet. Förra ägaren bytte kamrem och vattenpump för ca tre år sedan vid drygt 34 000 mil, så där finns det gott om tid och mil kvar. Nuvarande ägare har haft den i drygt ett år och verkar ha plöjt ner en hel del kärlek och pengar i den. Han har nyligen spolat växellådan och bytt Haldexpumpen efter en felkod, samtidigt som Haldexen fick ny olja och nytt filter.
Dessutom har han gått igenom bakvagnen ordentligt med nya dämpare, fjädrar, skivor, belägg, ett nytt ok och hjullager. Värmaren är renoverad och lirar och rattvinkelgivaren är bygd. Den har rullat mestadels uppåt i landet tidigare så den ser ut att ha klarat sig bra från rost, och det är bra med besiktningstid kvar. Det enda direkt anmärka på är en spricka i vindrutan.
Vad säger expertisen här inne? Är en 06-07:a med D5, TF-80SC och Gen 3 Haldex med den här servicen på drivlinan ett så pass tryggt köp det kan bli i den här prisklassen, eller finns det några dolda fallgropar man brukar missa när milen kliver över 40k?
Tack på förhand för alla kloka inspel!
- By Svanis
- By UnleashFusion
- By Cotag