[sven.h]

Hej,

Håller på och byter topplockspackning. Tyvärr. Sicket j-kla jobb!!!
Det var enklare förr...
Letar och letar efter korrekt spec på hur topplocket ska dras på en D4162T. Hittar olika specar och AI svar som jag inte riktigt litar på och har inte tillgång till VIDA.
Skulle bli ytterst tacksam om någon kan dela med sig av korrekt spec på detta.

Stort Tack
Sven Hansson

[Jallemet]

Kan det vara rätt bild?

IMG20260720201239.jpg (61.43 KiB) Visad 1117 gånger

[Jallemet]

Nytt försök...

IMG20260720201910.jpg (57.97 KiB) Visad 1106 gånger

IMG20260720201927.jpg (59.74 KiB) Visad 1106 gånger

IMG20260720201854.jpg (63.21 KiB) Visad 1106 gånger

IMG20260720201839.jpg (73.6 KiB) Visad 1106 gånger

IMG20260720201818.jpg (66.72 KiB) Visad 1106 gånger

IMG20260720201649.jpg (81.01 KiB) Visad 1106 gånger

[sven.h]

Snyggt!! Man tackar!!

[sven.h]

Och om nån iframtiden undrar om man ska ge sig på att byta toppackning själv... Så tog ca 40+ timmar för mig. Görbart för den som har viss vana att meka. Inga egentliga specialverktyg. Men man behöver såklart en hel del "garageverktyg/utrustning". Vinkeldra sträckbultar var en nyhet för den som är van att skruva gamla klassika bilar. Fick uppfinna en mall för att få till rätt grader. Men. Ett jäkla omständigt jobb är det. Många prylar som måste bort i rätt ordning och tillbaka omvänt. Foton och viss dokumentation på vägen underlättar...
Anledningen till bytet i mitt fall var packningsläckage mellan en cylinder och en kylkanal.

[Jallemet]

Jag ska riva en boxerfyra vad det lider och det får ta den tid det tar och det är ju lite mindre jox på en 70-tals motor.

Skulle det bli något med D2an så lämnar jag förmodligen in den för det jobbet, vill gärna ha den körbar samma år... :)

Jag jobbar så långsamt så yrket bilmekaniker är inget jag skulle kunna leva på.