[HenrikV70]

Tjena, tänkte kolla med er experter om vad/hur jag ska göra på bästa sätt för att byta drivaxel och växellådsolja. Fråga 1 är vad för olja? Hittar att jag inte ska ha gl5 utan från avd jag ser ska jag ha 75w-80 gl4 men Mekonomens egna sök säger gl5? Och fråga 2 är, hur mycket olja kommer rinna ut som jag måste fylla igen efler drivaxeln åker ut? Ska jag byta allt? Hur vet man när det är fullt? Bilen är en V70 classic från 2000 med en b5422s2 motor och mest troligt en m56 låda

[KalleJ]

75w80 GL4 (Volvo 97308 / 93709) enligt ato24.de, litar mer på den än Mekonomens alla dagar i veckan.
Köp 2 liter och byt när du ändå är där.

https://ato24.de/de/oil-finder-page?type_id=62580

[Erik Å]

..Och fråga 2 är, hur mycket olja kommer rinna ut som jag måste fylla igen efler drivaxeln åker ut? Ska jag byta allt? Hur vet man när det är fullt? Bilen är en V70 classic från 2000 med en b5422s2 motor och mest troligt en m56 låda

Antar att du har hissat sidan som du byter axel på, då rinner bara typ ett par matskedar ut eftersom lådan lutar åt motsatta hållet och nivåpluggen sitter i princip jäms med axelns undersida.. Lägg några gamla tidningar på golvet under bilen så ordnar det sig. Jag behöver byta drivaxeltätning, då lär det rinna ut betydligt mer eftersom hålet blir större.

Byte.. har ingen egentlig åsikt. Jag tror jag fick min bytt i samband med kopplingsbyte på verkstad vid 29k, den hur fin ut som helst nu vid 67k så den får åka vidare Hade den sett smutsig ut skulle jag övervägt byte.
Man ska fylla upp till den övre nivåpluggen, när det börjar rinna ut där så är nivån OK. viewtopic.php?f=88&t=183372&start=1030#p1630411
Åker på Volvo original transmission oil 31280771, lite dyr kanske men jag vill inte ha problem med synkronisering eller tjurighet i vinterkyla..

[dieselkenneth]

I samband med kopplingsbyte för några år sen fyllde verkstan i mekonomens gl 5 olja,det gick bra tills oljan blev varm efter ett par mil, då blev lådan omöjlig att växla. Bytte till volvo orinal gl 4 och har inte haft något problem sen dess, då var oljan från volvo hela 7kr per liter dyrare!! Har påtalat detta för mekonomen men har inte fått någon respons. Har sedan dess slutat att handla från detta skojföretag. När grannen skulle byta filter i sin automatlåda på min rek. klagade han på att det var så dyrt, han hade fått pris från mekonomen på 2405 kr samma exakt filter kostar 405 kr från mekster och 295 från aeromotors,

[HenrikV70]

Precis vad jag var rädd för och efter prat med mekonomen idag så ville de sälja på mig gl5 olja! Men då åkte jag till volvo och köpte original, 550kr totalt för 2 liter, tycker de var överkomligt. Det är hela höger drivaxel och höger hjullager som skall bytas så jag byter växellådsolja samtidigt medans jag håller på. Bilen har bara gått 23k mil och jag har fyllt på med olja vid 17k mil när jag köpte bilen för den hade stått i nästan 10år men jag mindes inte vad för olja jag fyllde på med. Tack alla för era svar!

[Erik Å]

..Det är hela höger drivaxel och höger hjullager som skall bytas..

Visst har du sett att Trodo säljer lösa ytterknutar, man får FAG eller SKF för under tusenlappen. Innerknutarna brukar hålla länge (mina har passerat 67k) om damaskerna är hela. Original drivaxlar gjordes av FAG, de spöar alla kina-kopior man köper på nätet
Hjullager köper jag inget annat än FAG eller SKF. Köp INTE från blå varuhuset, många rapporterar problem.. Kineser kan göra kullager men de vet inte hur man gör tätningar så därför havererar deras lager snabbt i vinterns saltslask.
Stödlagret är lite bökigt att byta men det går. Been there..
viewtopic.php?f=16&t=158895

Drivknutsbyte
viewtopic.php?f=16&t=156406&p=1385034