[m2c]

Är artikelnumret samma BORDE det ju inte spela någon roll. Dock kan det ju vara problem med fläkten att den drar för mycket ström (om den kärvar t.ex) och förstör något i motståndet. Har du haft några missljud från fläkten?

[apersson850]

Då det inte är något motstånd, utan ett drivsteg, har det överströmsövervakning. De kan slå från om fläkten tar för mycket ström. Detta var ett vanligt problem på ECC i Volvo 850, när det var riktigt kallt och man körde fläkten på full fart direkt.
Men då slår de till automatiskt när de har svalnat igen.

[ermmpe]

Då har jag fått samma fenomen. Fläkten stannar inte när man stänger av motorn.
Har efter ett antal svordomar lyckats byta motståndet/effektsteget. Anslöt batteriet under resans gång för att konstatera att fläkten inte gick igång. Innan jag monterade tillbaka gaspedalen så startade jag även bilen och lät den gå en stund, reglerade fläkten med vredet och allt fungerade som det skulle. Tog sen en sväng med bilen och allting fungerade precis som vanligt, glad i hågen svängde man upp på infarten igen. När jag stängde av motorn så fortsatte fläkten att gå ....
Tillbaka på ruta ett. Har haft loss kontaktstycket, sprutat kontaktspray men inget hjälper.
Tips mottages på vidare åtgärd förutom att byta bil ...
XC70 D4 AWD 2015

[Erik Å]

Ska inte kupefläkten gå några minuter efter att man stängt av tändningen för att torka upp evaporatorn? Tror att Volvo haft problem med fukt och mögel på vissa modeller och löst det genom att mjukvaran lämnar fläkten igång en stund.
Händer kanske bara när ac:n varit igång..