[carlvarg]

Har ett i mitt tycke välldigt märkligt bränslerelaterat fel i min volvo 245 från 88, b230f maskin, LH2.2 motorhärva.
Bränslerelät slår inte till på ena halvan till pumparna om jag inte tvångskör det, men då vill inte spridarna öppna. Jag har bra jord på samtliga punkter, gnista på tändstiften, kamrem och tändning står rätt till.

Bilen är ifrån ett dödsbo och jag har bytt motor i den till en bättre b230 och flyttat över det mesta från den gamla, och den enda infon jag har fått är att bilen bara dog helt plötsligt när dom var ute och körde med den för 15 år sen.

Tackar hjärtligast för all hjälp och teorier, jag börjar få slut på ideér.

Mvh

[lennarte]

Vad menar du med "bättre"? Är den nyare är tänd och bränslesystem helt olika, fast det ser lika ut.

[carlvarg]

Menar att motorn jag satte i har gått 15000 mil mindre än den gamla. Båda motorerna är från bilar i samma årgång och motormodell. Problemet är inte att de har olika motorstyrning.

[lennarte]

Just -88 fans båda modellerna. Boxar, givare LMM mm ser likadana ut, men är olika. Lättast att se skillnad är att den tidigare modellen (2.2) har elkabel till fördelaren, det saknas på 2.4 som har vevaxelgivare mot svänghjulet istället.

[Rödsorken]

När motorn dog för 15 år sedan, är det inte troligt att faktiskt pumpreläet (till huvudpumpen undertill) gick på lunch eller tog ut pension? Vad sa verkstan då? Har du möjlighet att kastbyta med gamla ECU:n och/eller reläet för prov? Men samtidigt säger du att du kan tvångsköra reläet, vilket gör det hela extra mystiskt. Hur vet du att spridarna inte går? Har du dem lösa när du kollar?