[Wallner77]

Hej,

Som reservdunksbränsle skulle jag vilja ha HVO100 pga det är bättre vid förvaring.

Finns det något problem med att använda HVO100 i D3 motorn från 2011 (D5204T2)?

[KalleJ]

Finns det något problem med att använda HVO100 i D3 motorn från 2011 (D5204T2)?

Jaa, det är dyrt som fan.
Är nog billigare att hitta en tillsats som förlänger hållbarheten.

[Wallner77]

ok, en sådan här typ?
https://www.biltema.se/bilvard/tillsats ... 2000062786

kanske enklare att bara tanka i HVO100 i så fall. Är ju bara 5 l det handar om, och sedan byte vart annat år kanske.

[KalleJ]

Kolla med båtfolket de har nog mer koll på sånt. För 5L kan de dok kvitta.
Eller åk o köp blankdiesel i en marina.

https://www.watski.se/liqui-moly-marin- ... sats-11okH
https://weboil.se/shop/205-marina-tillsatser/

[Wallner77]

Ok, men att köra D3:an med HVO100 gör inte bilen svårstartad eller är skadligt på något sätt?

[TommyP86]

Du kan köra 100k mil utan att märka någon skillnad till det negativa.
Så kör på.

[berrabus]

Eftersom det gäller förvaring i reservdunk är det så liten mängd att det inte spelar ngn som helst roll.

[Wallner77]

Gott!

Tack för alla svar.

[Lövet]

HVO är kemiskt identiskt som diesel förutom en viss skillnad i densitet om jag minns rätt. Det innebär att man kan tanka HVO i exakt allting som förbränner diesel utan att få problem. Att bara vissa bilar officiellt klarar HVO har med certifieringar att göra, inte teknik.