[oscar_oscar]

Hej alla volvokännare!

Jag har en 940 92 med lite tomgångsproblem och hoppas att nån kan komma med tips och råd. Det hela började förra veckan med att motorn gasade av sig själv upp och ned mellan 1500 och 2000 varv då jag tryckte ned kopplingen. Efter 80 mil började lamdalampan lysa och bilen dog vid ett par tillfällen då den gick ned på låga varv.

Via diagnosboxen fick vi felkod 1-3-3 och vi kontrollerade gasspjällskontakten med "klicktestet", multimeter, samt med diagnosboxens egna test med korrekta koder som resultat. Allt tyder på att gasspjällskontakten är intakt.

Problemet verkade vara löst tills det att bilen på nytt dog när den nådde låga varv på tomgång. När jag startade bilen var varvtalet runt 500. När motorn är varmkörd återkommer också pendlingen mellan 1500 och 2000 varv och motorn rycker lite när jag pressar gaspedalen. Problemet försvinner för ett tag då kontakten till LMM tas ur och sätts tillbaka igen. Nu skickar diagnosboxen också felkod 1-2-1 dvs felaktigt eller ingen signal från LMM.

Jag testade med en luftmassemätare från skroten men problemen dök upp igen. Visst kan det ha varit fel på den också men har någon nån annan idé?

[Raggare]

Det händer att tomgångsmotorn kärvar. Då brukar dom bli ungefär såna. Prova att spraya i en massa rostlösning/smörjmedel som wd40 eller nåt. Jag brukar nästan fylla dom helt med sånt och låta det stå och dra en stund. Och känna så den rör sig lätt sen.

[oscar_oscar]

Tack för ditt svar!
Nu har jag äntligen testat att göra rent tomgångsventilen men problemet med låg tomgång återstår. Felkoden från LMM kom förstås pga att jag drog ut den för att se om motorn gick bättre eller sämre utan den... Efter att ha nollat diagnosboxen har jag inga felkoder.

Jag läste runt lite här på forumet om folk med liknande problem. Kan det vara ide att göra rent spjället? var sitter det och hur gör man?

REV. 091001. Rengöringen av tomgångsventilen löste problemet. Tomgången svajar inte längre, återigen tack för tipset!

[Sparkz]

Göra rent spjällhuset och justera spjällkontakten är en bra idé. Ta loss den stora slangen från luftfiltret så ser du spjället. Öppna det genom att vrida på rullen och torka rent. Eller ta loss det för att komma åt bättre, skaffa ny packning isf. Du ska höra ett klick i kontakten (svart, på baksidan av huset) precis när spjället börjar öppna. Om inte, lossa två små insex och justera.