[v16v]

Förra ägaren byte Kamrem, Spännare, Löprulle och Vattenpump SKF VKPC 86635 den 2022-07-18, 297685 km.
2026-06-07 har bilen gått 397698 km och pumpen läcker i axel tätningen.
Jag tycker att det är alldeles för dålig kvalité på pumpen som bara håller knappt 4 år och 100013 km,
Jag skulle aldrig montera några delar till motor som SKF saluför, dom borde hålla sig till lager tillverkning istället .

Som referens
Jag hade en -97 v70 som kördes med original vattenpump 520000 km utan problem, lite för stor skillnad till SKF pumpen.

[Erik Å]

Jag råkade ut för något liknande på en INA-pump (ingick i rem-kit), den började läcka efter bara några tusen mil.
Köpte SKF i stället efter att ha vägt mellan Aisin och SKF, kanske gjorde fel val där Men den verkar vara tät än så länge..

[Råraksätaren]

Jag köpte min V70, 2005.a i mars 2016.
Från 2015-04-30 och 14 146 mil till 2025-05-14 och 21 532 mil så rullade denna V70
7 386 mil i tio år om jag räknar rätt, med SKF kamrem och SKF kylvätskepump utan problem.

2025-05-14 satte Bilia i Volvo original kamrem och kylvätskepump. Jag har sparat den gamla SKF kylvätskepumpen och tycker att den känns som ny utan lager-glapp

Kan ägarna till bilen före v16v kanske haft otur och fått ett måndagsexemplar av en kylvätskepump från SKF?
Jag antar att det kan finnas dåliga måndagsexemplar av SKF kylvätskepumpar som kan börja läcka i axeltätningen och att även andra tillverkare än SKF kan råka tillverka dåliga måndagsexemplar av kylvätskepumpar som kan missas i efterkontrollen?

Kommentar: Visst är det skillnad på 10 000 mil och 52 000 mil som v16v skriver om jag uppfattar det rätt.