[JompaS70]

Blev fel i första inlägget.


Om kopplingen helt plötsligt börjar ta typ ingenting, är det urtrampningslagret som är kört då?

Får knappt i växlarna. Dock frikopplar den med pedalen i botten.

[Marlboroman]

Bussningarna i änden på armarna kan ju ge upp och då kan det bli svårt att få i växlar. Ser dock inte ut som att dem är tvärslut, men kan vara värt att kolla.

Kopplingen påverkar dock inte armarna på lådan som väljer växel och det är dem vad jag kan se du har filmat.

[JompaS70]

Jag har kollat om tryck finns. När jag har pumpat några gånger och sen hållit ner kopplingen så är det bra tryck vid luftningsskruven.

Kan urtrampningslagret bara tok haverera? Bör ingen vätska försvinna då? All vätska är kvar från igår. Kopplingspedalen rör sig som vanligt, men inte en växel går att få i med kopplingen nere.

Vid avstängd bil går alla växlar i.

[lennarte]

Det hände för mig för något år sedan (745-an). Friktions beläggen lossnade från nitarna, gick sönder i bitar och bitarna staplades på varandra. Då räcker inte slaglängden till och kopplingen blir en hel enhet.
Med lite träning kan du köra bilen ändå (till verkstad t.ex). Du lägger i växel innan du startar motorn och kör sedan som om du har en osynkononiserad växellåda. Körde så i en vecka...... Det kräver träning, utrymme både framför och bakom bilen. Men med träning går det, trafikljus är en utmaning Det gäller att lägga i friläge i god tid innan du ska stanna. Hemligheten är att med motorvavtalet "synkroniserar" varvtalet i växellådan när du växlar.