[Andersljungberg]

Ett alternativ kan vara oktan Booster med mmt . Innehåller tydligen metalldiskt ämne och Volvo trycker inte att man ska ha det i deras bilar . Nackdel det kan bli orange beläggning på tändstiften
Google säger Ja, oktanbooster med MMT är effektivt. Det höjer oktantalet mer än de flesta alternativ genom att stabilisera förbränningen och förhindra knackning i högpresterande motorer.. Finns Tydligen bilar som inte identifierar oktanhalten med den tillsatsen . En en bil visade inte oktanhalten med den tillsatsen på displayen . Och vad händer när en bil inte kan identifiera oktan halten

[Andersljungberg]

Prova 98 oktan plus 10 % E85
En person som tunar bilar menade att svensk bensin inte håller måttet . Så han bad en kille som hade en Audi med V8 eller om det var V10 motor att också blanda i 10 % E85 . Det blev tydligen lite bättre bottendrag

[Andersljungberg]

Google säger
Om du jämför 90-talets 98-oktaniga bensin med dagens, så var 90-talsvarianten ofta "vassare" rent kemiskt tack vare den högre halten aromater. Idag använder man istället ofta alkoholer (etanol) och etrar (MTBE) för att nå samma oktantal, vilket är snällare mot miljön men har ett något lägre energiinnehåll per liter.

[VolvoB20]

Ett alternativ kan vara oktan Booster med mmt . Innehåller tydligen metalldiskt ämne och Volvo trycker inte att man ska ha det i deras bilar . Nackdel det kan bli orange beläggning på tändstiften
Google säger Ja, oktanbooster med MMT är effektivt. Det höjer oktantalet mer än de flesta alternativ genom att stabilisera förbränningen och förhindra knackning i högpresterande motorer.. Finns Tydligen bilar som inte identifierar oktanhalten med den tillsatsen . En en bil visade inte oktanhalten med den tillsatsen på displayen . Och vad händer när en bil inte kan identifiera oktan halten

Det där är ju ett perfekt sätt att snabbt förstöra katalysator och lambdasond i avgsassystemt. Så ska endast användas i bilar äldre än 50-60 år utan någon form av rening eller elektronisk styrning.... gamla förgasarbilar som Amazon tex

[VolvoB20]

Ren Etanol har ca 110 Oktan. Om man bara är ute efter effekt behöver man ju inte höjja kompressionen utan kan låta motorn vara orörd och bland i valfri mängd etanol och mappa upp turbotrycket och mängden bränsle om Köingsegg gör och på så sättcfå ut 300 hk till.

Vill du däremot inte höjja förbrukningen så måste man bygga om motorn till högre kompression för att kompensera för lägre energiinnehåll. Men då kan man inte växla mellan etanol och vanlig bensin.