[staffordshire]

En verkstad bytte kamrem på min bil.

Efter första åkturen kom jag 10 mil då motorn rassalde till ordentligt på motorvägen och stannade. En verkstad har konstaterat att kamremsbult och rem gått av och resulterat i motorhaveri....

Kan jag kräva verkstaden på detta motorbyte då rembytet inte blev som det skulle? nån som varit med om liknande?

[UnleashFusion]

"Om en motor havererar i nära anslutning till ett kamremsbyte är det oftast verkstadens ansvar, förutsatt att arbetet utförts där nyligen. Ett kamremsbyte är en kritisk reparation där felaktig montering, spänning eller defekta delar direkt kan leda till att motorn totalförstörs."

Man får hoppas verkstan tar sitt ansvar..

men sen finns det verkstäder som försöker ta sig ur det situationen och nekar

[staffordshire]

Ja precis, jag hoppas också verkligen att dem tar sitt ansvar, den har ju gått som en klocka mil efter mil, och första svängen med den efter bytet så rasar den..

[RonnieLkpg]

Av ren nyfikenhet, vad är det för bil det gäller?

[LOB]

Vad menar de med "kamremsbult"?

[VolvoB20]

Hände min kollega. Kom 5 mil. De hade glömt dra bulten till spännaren. De blev ett nytt Long block på verkstadens bekostnad

[Malmstroem]

Rasar bilen i nära anslutning till ett verkstadsbesök och felet går att härröra från vad de gjort så brukar vettiga verkstäder stå för reparationen. Ibland kan det uppstå en diskussion om att kunden ska betala en del i och med att standarden på bilen höjs.

Det kan också gå som för mig. Verkstaden körde bilen utan olja. Ett par lager i motorn skar. De lovade att fixa det hela med en begagnad motor. Några veckor senare ringde konkursförvaltaren och bad mig komma och hämta min ännu icke reparerade bil...

Den såldes sedan för skrotvärdet. Att tanken var halvfull och stereon rätt bra var i princip de enda värdeskapande delarna av den bilen. Jag har hållit mig ifrån italienska bilar sedan dess.