[ragge1]

hei , idag fick jag hør motor temp - redusera farten , sen kom stopp på en trygg måte , men så var dem borta , det är @ 6 garde ute og jag kjörte inte så hard , är det nån som har fårt dissa medelande , var är som kan vare feil

[kebabpizza]

Sensorfel, dålig cirkulation (defekt pump, termostat etc) är väl möjliga fel.

[ragge1]

Sensorfel, dålig cirkulation (defekt pump, termostat etc) är väl möjliga fel.

Tack , hoppas inte det är nåt stor

[Erik Å]

Kolla att kylvätskenivån i exp-kärlet inte är för låg, det händer att nivågivare visar fel och isåfall blir det inget larm på låg nivå.
Att åka med för lite kylvätska är ett mycket effektivt sätt att haverera motorer

[ragge1]

Kolla att kylvätskenivån i exp-kärlet inte är för låg, det händer att nivågivare visar fel och isåfall blir det inget larm på låg nivå.
Att åka med för lite kylvätska är ett mycket effektivt sätt att haverera motorer

Tack , var å såg och nivå är inte helt opp på det det står max , skal väska vare helt bort mot MAX ? , isf så behöver jag å fyller på lite , är de nåt spesiall kylväska man måste använder ? ( har int haft kylväska i flera år , måste kjöper nu )

[Erik Å]

Tack , var å såg och nivå är inte helt opp på det det står max , skal väska vare helt bort mot MAX ? , isf så behöver jag å fyller på lite , är de nåt spesiall kylväska man måste använder ? ( har int haft kylväska i flera år , måste kjöper nu )

Så länge nivån är en bit ovanför MIN-markeringen ska det vara OK.
Fyll bara på med Volvo original glykol. Man ska inte blanda olika sorter (läs fabrikat) av glykol, de har olika typ av kemikalier för korrosionsskydd.
Volvo säljer både färdigblandad och koncentrerad glykol.

[ragge1]

får köra en diagnose på tirsdag å se var den säger