- Idag, 00:32
#1627399
@Bullingen,
9997151 (Låsning/tolk till kamaxlar) och en vanlig M6 skruv till remskivan/vibrationsdämparen.
Om jag minns rätt har inte denna motor styrstift/kile på någon av kamaxelkedjans tandhjul, heller inte på remskivan som också har tänderna/reluktor/tonringen till vevaxelgivaren, alltså får man inte lossna på vevaxelbulten om man inte har verktyg till att nolla motorn efteråt.
Man kan i ett sådant tillfälle (på egen risk) få "RedNeck-nollat" och startad motorn med att sätta kolv nr 1 i övre dödläge med en skruvmejsel (eller bättre) i tändstifthålet och nolla kamaxlarna med et passande plattjärn i änden på kamaxlarna, nolla vevaxel-remskivan med M6-bulten och dra åt vevaxelbulten.
(kolla att "tänderna" på vevaxelns remskiva/vibrationsdämpare inte har tagit stryk)
Bullingen skrev:Hej sitter i samma sits. Då min far skulle vrida runt motorn men utan kamkjedja kåpan. Inget hände . Sen montera vi och nu startar inte bilenOm motorns remskiva/vibrationsdämpare på vevaxeln har lossats, får vevaxel , kamaxlar och remskiva nollas på ny med specialverktygen 9997152 (låspinne till vevaxel) ,
9997151 (Låsning/tolk till kamaxlar) och en vanlig M6 skruv till remskivan/vibrationsdämparen.
Om jag minns rätt har inte denna motor styrstift/kile på någon av kamaxelkedjans tandhjul, heller inte på remskivan som också har tänderna/reluktor/tonringen till vevaxelgivaren, alltså får man inte lossna på vevaxelbulten om man inte har verktyg till att nolla motorn efteråt.
Man kan i ett sådant tillfälle (på egen risk) få "RedNeck-nollat" och startad motorn med att sätta kolv nr 1 i övre dödläge med en skruvmejsel (eller bättre) i tändstifthålet och nolla kamaxlarna med et passande plattjärn i änden på kamaxlarna, nolla vevaxel-remskivan med M6-bulten och dra åt vevaxelbulten.
(kolla att "tänderna" på vevaxelns remskiva/vibrationsdämpare inte har tagit stryk)
- By Marnlasse
- By Derank