- Idag, 10:24
#1627209
Ibland hatar jag Volvo. Nu t.ex.
Jag ska byta tändningslås. Skulle varit enkelt om inte det gamla vore monterat med M8 "brytskruvar" där skallen har gått av vid monteringen. Allt för att göra livet surt för biltjuvar förstås.
Hur får man loss dessa? De sitter nedsänkta i brunnar så man kommer inte åt dem med tång. Går inte att kapa från sidan.
Borra ur är väl enda återstående lösningen. Hurra, borrmaskinen får inte plats uppifrån pga "kepsen" ovanför kombiinstrumentet
Från undersidan kommer man bara åt den ena skruven, tändningslåset sitter i vägen för den andra
Nån som har bra förslag som inte går ut på att riva hela instrumentbrädan?
Det finns ju vinkelväxlar till borrmaskin, skulle en sån göra det möjligt att borra ur skruvarna? Lär ta en evighet antar jag
Goda idéer mottages tacksamt
Jag ska byta tändningslås. Skulle varit enkelt om inte det gamla vore monterat med M8 "brytskruvar" där skallen har gått av vid monteringen. Allt för att göra livet surt för biltjuvar förstås.
Hur får man loss dessa? De sitter nedsänkta i brunnar så man kommer inte åt dem med tång. Går inte att kapa från sidan.
Borra ur är väl enda återstående lösningen. Hurra, borrmaskinen får inte plats uppifrån pga "kepsen" ovanför kombiinstrumentet
Nån som har bra förslag som inte går ut på att riva hela instrumentbrädan?
Det finns ju vinkelväxlar till borrmaskin, skulle en sån göra det möjligt att borra ur skruvarna? Lär ta en evighet antar jag
Goda idéer mottages tacksamt
Senast redigerad av 4 Erik Å, redigerad totalt 0 gång.
V70 Mk 1 (P80) -00, sen ny. 667000 km, klarar den inte 1 000 000 blir jag grymt besviken. What could possibly go wrong? Den är ju knappt inkörd 
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt vårpyssel
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt vårpyssel
- By jtkarlsson