- Idag, 14:02
#1627118
Hej,
Ska byta låset i vänster framdörr (V70 Flexifuel 2.0) dvs den där plastkistan/modulen, som innehåller motorerna som öppnar/låser dörren.
När jag söker på nätet med bilens VIN-nummer, så får jag fram två låskistor:
a, Variantkod: L201 utan dubbellåsning
b, Variantkod: L202 med dubbellåsning
Bilen jag har, är med dubbellåsning dvs L202.
Min fråga är, vad händer om jag sätter in en L201 låskista istället för nuvarande L202?
Har någon gjort detta och kan verifiera att det fungerar?
Kan någon som har VIDA, kolla att det fungerar (dvs titta på kontaktens elkoppling)?
När jag tittar på låskistornas kontakter (hanar), så har L201 7st pinnar och L202 10st pinnar. Eftersom VIN-numret anger att båda går bra, så drar jag slutsatsen, att båda passa bilens elektriska koppling. Dvs att i L201 har kontakterna för dubbellåsning lämnats bort. Så det borde fungera rakt av.
Men bilens CEM är konfigurerad att det är dubbellåsning, men jag tror inte det gör något. Registreras förmodligen i CEM, att ingen dubbellåsnings signal kommer, men för själva funktionen att det nog ingen betydelse?
Hoppas någon har tittat på detta tidigare.
Jag tittar på detta, eftersom L202 kostar 2500 kronor och L201 500-900 kronor. Och det verkar som det bara är Volvo som säljer L202.
Ska byta låset i vänster framdörr (V70 Flexifuel 2.0) dvs den där plastkistan/modulen, som innehåller motorerna som öppnar/låser dörren.
När jag söker på nätet med bilens VIN-nummer, så får jag fram två låskistor:
a, Variantkod: L201 utan dubbellåsning
b, Variantkod: L202 med dubbellåsning
Bilen jag har, är med dubbellåsning dvs L202.
Min fråga är, vad händer om jag sätter in en L201 låskista istället för nuvarande L202?
Har någon gjort detta och kan verifiera att det fungerar?
Kan någon som har VIDA, kolla att det fungerar (dvs titta på kontaktens elkoppling)?
När jag tittar på låskistornas kontakter (hanar), så har L201 7st pinnar och L202 10st pinnar. Eftersom VIN-numret anger att båda går bra, så drar jag slutsatsen, att båda passa bilens elektriska koppling. Dvs att i L201 har kontakterna för dubbellåsning lämnats bort. Så det borde fungera rakt av.
Men bilens CEM är konfigurerad att det är dubbellåsning, men jag tror inte det gör något. Registreras förmodligen i CEM, att ingen dubbellåsnings signal kommer, men för själva funktionen att det nog ingen betydelse?
Hoppas någon har tittat på detta tidigare.
Jag tittar på detta, eftersom L202 kostar 2500 kronor och L201 500-900 kronor. Och det verkar som det bara är Volvo som säljer L202.
- By Höjs