[JohanES]

Stannade motorn med den elektriska värmaren efter start? Gick att starta fint efteråt?

Ja, då du startar bilen så sjunker motor temperaturen litegrann då pumpen börjar jobba och cirkulera vattnet därav en minskning på nålen. Då värmen den kylarvattnet iaf. Jag tror det låter som att någon givare eller en sensor får fnatt när du värmer med den elektriska och bilen får lite bekymmer. Vet inte hur man ska gå vidare, kanske koppla in en felkodsläsare och se om det ligger några koder lagrade?

Ja motorn stannade direkt efter start då tomgången blev för låg, jag hann inte parera genom att ge lite gas. Sen startar den utan problem sekunden efteråt.

Jag ska kolla med en lokal verkstad. Volvo hade ingen aning om vad felet kunde bero på.

ChatGPT svarar så här:

1. Kylvätsketemperaturgivare som visar för högt värde

Motorvärmaren värmer kylvätskan lokalt runt givaren.
Styrsystemet tror då att motorn är varmare än den faktiskt är → den ger för lite bränsle → låg tomgång / motor dör.

Varför det stämmer med dina symptom:

Helt kall → kallstartsmapp räddar situationen

Helt varm → normal drift

Bränslevärmare → jämnare uppvärmning → rätt bränsleblandning

Detta är den vanligaste orsaken i just detta scenario.

2. Spjällhus som är smutsigt eller trögt

VEA-motorn är känslig för små avvikelser i luftflöde vid start.
Vid “mellanstadie-temperatur” blir tomgångsregleringen extra känslig.

När du ger lite gas och den stabiliserar sig talar det för att luftmängden precis är på gränsen.

Rengöring är enkel och relativt billig åtgärd.

3. Mjukvara / adaption

Det finns kända fall där tomgångsregleringen blir instabil tills en adaption eller mjukvaruuppdatering görs.

[JohanES]

Idag provade jag att låta tändningen vara på ca 20 s innan jag startade motorn. Då startade motorn utan problem med stabil tomgång. Värmaren hade varit inkopplad i nästan två timmar så enligt tidigare borde tomgången ha varit för låg.

Är det någon cirkulationspump för kylvattnet som startar när tändningen slås på?

[kievY]

Hej, ingen aning. Sitter eldriven vattenpump på bensinmotorerna och vet inte om det går igång med tändning på?

[Lövet]

Jag har en V40 CC T3 och nu under vintern brukar jag ha den inbyggda elektriska motorvärmaren inkopplad före avfärd. Jag brukar ha den inkopplad ca 1-2 timmar innan jag startar bilen. Senaste veckorna har tomgången varit väldigt låg och lite svajig direkt efter motorstart. Jag har kunnat motverka detta genom att ge lite gas direkt efter motorn är startad och då stabiliserar sig tomgången efter några sekunder. De senaste dagarna har tomgången dock varit så låg att motorn dött och omstart har krävts.

Är bilen helt kall startar den utan problem. Har jag kört motorn varm startar den också utan problem, det är alltså enbart problem vid start där motorn värmts upp av motorvärmaren. Förvärmer jag bilen med bränslevärmaren är det inga problem med tomgången.

Jag har haft en bil som betedde sig på det sättet (s40). Då var felet nån tempgivare som rapporterade ett annat värde än de andra och bilen blev förvirrad. Volvo bytte nån givare och gjorde nån programvaruuppdatering vilket löste problemet. Den bilen gick bra att starta när den var helt kall eller helt varm. Det var bara när motorvärmaren använts som den krånglade.