[Billins]

Hej gruppen! Jag är ny i denna gruppen men har en fundering ang min Volvo xc70 2011 modell med motor D3 (disel)

Det är så att nu på vintern är den svårstartad när jag låter den stå några dagar , ska tilläggas jag åker max 2-3 mil i veckan korta sträckor på ca 10 minuter till affären ibland och till ishallen… jag har bytt batteri och glödstift och det funkade kanon ett tag… men sen blev det lika igen tex

Jag startar bilen och den försöker gå igång men vill inte som den typ inte får den kraft den behöver, trycker engång till och bilen startar direkt. Men sist när den stått i en vecka med en kall vintervecka på -17 grader ville den inte starta först på 3 försöket…

Jag misstänker jag åker för lite bil som jag skriver i texten då en dieselmotor behöver mera tid för att värma upp sig… eller vad kan det bero på?

Som sagt jag åker max 2-3 mil i veckan korta sträckor på 10 min max eller kortare, motor hinner nog aldrig upp i temperatur och även laddning av batteriet hinner väl inte på den korta stunden?

Några tankar?

[fjohan82]

Börja med att ladda upp batteriet.

Nästa steg kan vara att kolla batteriets status och eventuellt byta batteriet om laddning inte är tillräckligt.

[Billins]

Dock är batteriet nytt sen 4 veckor tillbaka dumt byta igen?

[fjohan82]

Ja, jag hade börjat med att ladda.
Batterier är många gånger inte fulladdade när de köps nya. Laddades det inte i samband med bytet så hade jag börjat där.

[Billins]

Ok! Jo det var dock fulladdat där jag köpte det och han sa det går inte att ladda då det är 100…

Sist jag starta hade den stått en vecka -20 grader på och innan dess har jag åkt typ 1 mil 6-8 min körning till affären.. så bilen hinner ju knappt starta innan jag stänger av.

[lennarte]

Först, du borde inte ha en diesel bil. Men nu har du det och och får göra vad du kan för att hjälpa den. Har du möjlighet så montera en "fast" batteriladdare så när du ska köra sätter du i sladden några timmar innan. Det går åt mycket ström för att få igång en diesel motor och det kan ta flera mil att ladda upp batteriet igen. Ta för vana att en gång i veckan (var annan vecka) köra en runda på 4 - 6 mil och kanske handla i en grannbyn . Att varmköra motorn riktigt ordentligt är en bra "försäkring" mot framtida problem.
Jag har en 745 -88B med B234F bensinmotor som rullat lite över 50000 mil. Kör inte så många mil längre, men när jag kör blir det alltid en betydligt längre sträcka än jag behöver, främst nu på vintern.
När jag jobbade (6 km till jobbet) använde jag motor och kupévärmare från oktober till april.

[Billins]

Jag förstår din tanke att jag borde nog inte ha dieselbil och även kompisar sagt att jag ska byta till bensinare med motorvärmare. Min xc70 har ju ingen motorvärmare, den har diselvärmare och den kan jag ju inte använda då jag åker för kort….

Men jag vill även inte sälja bilen då jag satsat på den den är lagad för 35.000 kr så vet allt som är nytt då blir det extra svårt att sälja för man har ingen aning vad man får efter.

Jo jag har börjat att åka tanka i Säter det är en tur på 4,4 mil sen åker jag och slipar skridskorna då jag spelar hockey på hockeybutiken utanför Falun vilket är 8 mils resande enbart för att få motorn att jobba varm.

[klacken]

Menar du att du startar bilen utan att använda dieselvärmaren alls?

[StefanN]

Det känns som det absolut sämsta tänkbara alternativ att köra den XC70’n, allt annat ink taxi hade vart bättre.
Fundera på byta bil även om du kostat på den du har så kommer den inte gilla ditt körmönster.

[klacken]

Och klart du kan och ska använda dieselvärmaren när det är minusgrader fast du kör korta sträckor,bara att stödladda batteriet.