[fjohan82]

Leap har återvunnit samma fula knep som som värsta firmorna till bilskojare på Blocket, fast på sitt eget lilla sätt. Bilskojarna sänker leasingpriser genom att man får betala klumpsumma i början. Leap sänker tiden i minuter till 80% genom att helt sonika starta på 30% istället för, som alla andra, starta på 10%.
Man skulle ju kunna erbjuda privatleasing för 1 kr/mån, med lilla haken att första klumpsumman är 600 000. Man skulle kunna ladda till 80% på 1 minut, med lilla haken att man börjar på 79%.

Ja siffror går alltid att skruva på.
För egen del leasar jag aldrig bil. Höga miltal genererar höga månadskostnader och många års ägande vilket bara skulle generera tjafs vid återlämnandet.
"Du har kört 15K mil och har 7 stenskott... bla bla bla..." Nej tack.

[fjohan82]

Har nu varit och kikat på B10 (vit) och C10 (Canopy grey) där den senare är något större, bl.a. 10 cm längre axelavstånd och drygt 20 cm på längden.
Den C10 jag provkörde hade EREV-drivlinan, dvs elmotor med bensindriven räckviddsförlängare.
Absolut ingen raket men man fick känna på bilen och se vad det egentligen är för bil.

Kan väl sammanfatta det med att bilen som sådan var trevlig att köra, lätt att manövrera, gott om utrymmen och en för mig tilltalande design. C10 är till måtten som en XC60.
Den ljusa inredningen var dock ingen hit och förarstolen går inte att tilta i framkant, trots det hittade jag en bra körställning i C10.
Någon anan hade nog sagt: "Den är som vilken Tesla och Xpeng som helst".
Jag är beredd att hålla med, kvalitén vid en första anblick är inte på bottennivå. För priset (450K ger 600hk), ger C10 valuta för pengen.
Var och en får dock göra sin bedömning.

20260211_155311_copy_2000x1500.jpg (597.52 KiB) Visad 306 gånger

20260211_155301_copy_2000x1500.jpg (518.25 KiB) Visad 306 gånger

1000009752.jpg (732.15 KiB) Visad 306 gånger

1000009753.jpg (720.66 KiB) Visad 306 gånger

1000009755.jpg (591.75 KiB) Visad 306 gånger

1000009756.jpg (490.17 KiB) Visad 306 gånger

1000009754.jpg (464.45 KiB) Visad 306 gånger

[Lövet]

Fast det är ju sak samma vad bilen kostar nu om den har 200k i restvärde och konkurrenterna har 400k. Att satsa på ett helt nytt märke är alltid en chansning. Jag tror inte heller bilen är dålig men utöver osäkerheten runt restvärde har flera mer etablerade kinamärken problem att få fram delar i Sverige. Helt enkelt orimliga väntetider på delar.

[fjohan82]

Fast det är ju sak samma vad bilen kostar nu om den har 200k i restvärde och konkurrenterna har 400k. Att satsa på ett helt nytt märke är alltid en chansning. Jag tror inte heller bilen är dålig men utöver osäkerheten runt restvärde har flera mer etablerade kinamärken problem att få fram delar i Sverige. Helt enkelt orimliga väntetider på delar.

Ja det måste ju naturligtvis fungera att få hit delar annars kommer det aldrig hålla.
Restvärde? Ja det beror väl på vem som är tilltänkt köpare, jag har haft min nuvarande bil sen 2017 och har knappast så mycket restvärde kvar.
Att få ett restvärde på 400K på en bil med samma pris är ju inte så sannolikt, säger sig själv.

Jag tror inte att folk börjar plocka ut dessa genom jobbet där det finns avtal etc.
Snarare mer privatköp i olika former med dessa priser.

[Lövet]

Restvärde? Ja det beror väl på vem som är tilltänkt köpare, jag har haft min nuvarande bil sen 2017 och har knappast så mycket restvärde kvar.

Du är jätteovanlig kort sagt ;-)

[fjohan82]

Restvärde? Ja det beror väl på vem som är tilltänkt köpare, jag har haft min nuvarande bil sen 2017 och har knappast så mycket restvärde kvar.

Du är jätteovanlig kort sagt

Ja jag är nog ett utdöende släkte.

[Derank]

jag slår dig med 1år 2016 köptes xc60in, 10år i april. <fortfarande efter 16000mil och 10år inbringar den ett sinnessjukt högt andrahandsvärde här i stan. Men ingen ide att byta, kan inte åka billigare idag känner jag. Ja, om jag åkeer buss då.