[Klench]

Hej!

Jag letar efter en V90/V60 diesel för ca 200 000 kr och är inne på en D4 eller B4 som har gått drygt 15000 mil. Efter en tids letande hittade jag en rikligt fin bil med B4 och mycket utrustning till ett ok pris som jag är sugen på. De flesta med D4 jag har hittat är MY19 och jag tänkte att det bara kan vara bättre med en två år nyare kärra. Dock berättade en vän som arbetar som mekaniker/servicetekniker hos en volvoåterförsäljare att han har erfarenhet av mycket problem med 48V drivlinan. Det ska vara en del problem med motor och partikelfilter och han avrådde mig från att köpa en sådan såvida man inte man har garantier eller försäkring som täcker och så är det ju inte för en 5-6 år gammal bil som gått 17000 mil.

Hade ni satsat på MY19 D4 eller MY21 B4 om ni varit jag?

[HeavyMetal]

Jag har hört om en del problem med dom första mildhybriderna från 21-22.
Jag hade satsat på en D4 MY19-20 istället.

[Söne]

Initialt mjukvarubekymmer med laddningen men generellt inga värre bekymmer nuförtiden. I grunden samma motor men ingen generator eller start/stopp-batteri. En elmotor som drivs av ett större 48 v batteri som även startar bilen. Samma Bosch-system som funnits en längre tid. Fördel att bilens 12v inte behöver starta bilen utan bara behöver driva den vanliga elen. Mildhybriden är inget som i sig är en fördel men heller inget som bör oroa. Många bilmärken började flera år innan Volvo med detta. Och -21 är facelift vilket kanske framför allt betyder vattentäta baklampor (!).

Många problem är dieselspecifika så vill man ha färre bekymmer oavsett årsmodell är bensin att föredra.