[Sulten]

Har V90 MY20 uppvärmda vindrutespolare? Spolarna på min bil sitter på torkararmarna, men jag ser inga kablar. På min V70 MY11 fanns det kablar till munstyckena på motorhuven.

[Steffe3]

Kablarna går i slangarna om du har uppvärmda. Tveksamt designval, men så är det tyvärr.

[Sulten]

Tack.
Automatisk beroende på temperatur eller aktiverad av elektrisk bakrute-/spegeluppvärmning?

[Steffe3]

Har sämre koll på den här generationen, men gissar på temperaturstyrning även den här gången

[apersson850]

Brukar styra sig själv med PTC-element.

[ShogunX]

Se till att fylla tanken med lämplig spolarvätska - allra helst med ett sådant spolarsystem. I en V90 jag hade tidigare fanns en del ”sommarspolarvätska” kvar i tanken när vintern tog vid i form av en plötslig snöstorm. Under färden och spolning bildades isklumpar vid munstyckena på torkararmarna. Det gjorde i sin tur att endast de absolut yttersta delarna av varje blad hade kontakt med vindrutan.

[Fogerty]

Det är spolarslangen som är uppvärmd av en tunn metalltråd inuti.
Spolarslangen med värmetråden löper inuti ett skyddshölje (nät). Den kan gå av. Det hände på min bil. Inte kul på motorväg i dåligt väglag då torkarna behövdes konstant.

[apersson850]

Finns det verkligen folk som chansar på att inte ha vettig spolarvätska på sommaren? Tror de inte att det blir vinter varje år?

[Sulten]

Nu var mitt problem inte spolarvätska för sommarbruk. Jag har faktiskt av misstag använt vätska för vinterbruk året runt. Problemet var att hålen i spolarmunstycket frusit på grund av vatten/snö/is från nederbörd. På min V70 MY11 som hade spolarmunstyckena på motorhuven, fanns det värmeelement i dessa som aktiverades tillsammans med bakrute-/spegelvärmen. På min nuvarande bil V90 CC MY20 sitter spolarmunstyckena på vindrutetorkarna, och i ogynnsamma fall fryser de i dessa som inte tinar lika lätt som på V70:ans lösning för att värma upp torkarspolaren.