[Erik Å]

Bilen tänder till lite och startar imellan åt i 1-2 sec o sen dör.

Exakt så blir det när antennringen till immobilizern glappar. Går en sekund och tvärdör, sen vägrar den att starta. Been there.. Fick felkod nån enstaka gång men oftast ingenting. Kan hjälpa att ta ur och sätta i nyckeln. Eller kanske banka på kåpan vid tändningslåset..

Prova med reservnyckeln och motionera kontaktdonet på antennringen vid tändningslåset.
Lite vaselin på kontaktstiften förhindrar korrosion, har funkat problemfritt i 15 år sen jag fixade detta..
Självklart kan det vara något helt annat fel..

Så här kommer man åt antennringen men det är som sagt helt onödigt att byta den:

[abel1]

Ja misstänkte antennringen jag åxå först men då borde den inte starta varm heller....startar alltid varm

[Erik Å]

Varför tror du det?
Min strulade bara då bilen var kall.. Aldrig varmkörd

[abel1]

Ja de ä ju värt att kolla upp. Har dock bara en nyckel. Lade du vaselin bara på själva kontakten bak?

[Erik Å]

..Lade du vaselin bara på själva kontakten bak?

En liten liten klutt på stiften när kontakten var urkopplad..

[abel1]

Nu har jag testar att smörja kontakten på antenringen men hjälpte inte......
Har även satt i nya tändstift utan nån skillnad.
Får kanske försöka få tag i en annan box te bilen o pröva. Men de måste vara samma nr på boxen väll? Har en till glt motor men detta är ju en turbo

[Derank]

Skulle nog köpt en ny kamaxelgivare först iaf, iom felkoden, kostar ett par hundralappar,

[abel1]

Ja kanske ska byta den och även vevaxel givare först måste bara ta ur den först så jag ser vilken de ska va. . Är inte sån vanlig givare som på de äldre motorerna på denna