[Lelleprinter]

Jag igen.

För felkoderna:
ECM-P246386 Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Accumulation.
ECM-P245202 Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Circuit.

Vad hade du för motorkod?
Är det verkligen årsmodell 2010?
Ser ut som att D3 kom 20111.
Är detta en modellår 2011 men tillverkad och satt i trafik sent 2010?

Dessa felkoder är ju orsaken att bilen går i Limp mode.
Kom Varning för ”Sotfilter fullt” på en gång eller efter en stunds körning?

Efter jag fick tillbaks bilen så stack jag till min far och kollade felkoderna med en iCarsoft Vol 2

Enär faderskapet har en iCarsoft, den är hyfsat kompetent, prova köra en regenerering med den och se vad som händer.
Var medveten om att den kör i 40 minuter med 2000 varv om den vill starta regenereringen, ( sista 5 minuterna med 1500 varv), välj avskild plats när du kör den.

Återkom med resultatet.

[borstarmicke]

Hade problem med "sotfilter fullt" i min -10 V70 2.4d och det visade för mkt sot så att min icarsoft pro inte kunde starta reg. Var på Volvo där dom tvångsreggade den med vida, gick åt 1/4 tank på 30min... Sen blev det problem igen och till slut bytte jag difftrycksmätaren över partikelfiltret, köpte ett Bosch för under 900:- ink frakt från Trodo som Volvo skulle ha 2500:- för vilket löste problemet... nu verkar du ju ha lite övriga signal/elproblem men bara ett tips

[borstarmicke]

Min mätare satt ovanför subframen innanför höger framhjul på en hållare, det går då 2 gummislangar till den, en från inloppet till partfiltret o en från utloppet, sotvikten räknas ut mha difftrycket. Sitter riktigt knöligt till jämfört med grannens 2011 1.6d där den sitter grymt smidigt till under huven.