[lennarte]

Men när varningsventilen är i sitt neutralläge med kolven centrerad så är ju själva kolven gjord av metall så det blir ju en automatisk kontakt upp genom staven och fjädern till kopparbläcket i toppen på givaren.

På dom jag sett/jobbat med är "pinnen" I givaren av plast, inte metall. Kanske någon har "mixtrat" med den. Provat med tjockare bricka??

[Raktidiket]

Nu är det löst.
Det var ju en gördel av plast i mitten av kolven som givaren skall vila mot i neutralläge.
Missade den då kolven kärvade så in i bomben, fick ta isär hela ventilen och knacka fram den med ett tjörnslag.

[lennarte]

Kanon.. då är det en "uppdaterad" modell sedan jag jobbade med det. Nu är jag också uppdaterad.....

[Raktidiket]

Nu har jag ett jäkla problem.
Flyttade över diff och hängde upp den nya bakaxeln idag, skulle passa på att byta stödlagret och knutkorsen tänkte jag men tro på fan om örat på bakre kardan mot diffen sprack när jag pressade ut korset.
Är ju M45 låda och lilla kardan 44.5mm.
Är det någon här som vet hur fan det ser ut med bakre kardan, från vilka andra lådor kan man stjäla den, är det mest främre kardan som det är skillnad på beroende på om det är M46, M47 osv eller skiljer längden på den bakre också?

[Raktidiket]

Löste sig med kardanen och jag har byggt mig en sluten vevhusventilation, skall börja stoppa i den nya motorn nu i helgen och regbesiktning är bokad till den 12e Februari så wish me luck!

[Pettson240]

Tjena, köpte en 240 för ett tagsen och besiktade den för nån dagsens.
Fick en 2a på att infästningen till bältet är rostskadat.
Fick höra att om man ska laga där så får det inte ske med flera plåtbitar o lappa ihop det utan ska ske med bara en plåt.
Eller om det bara gäller om det är rostigt precis där bältet sitter fast. Jag har 2st hål 10-15cm ifrån muttern bältet sitter i.
Någon som vet om jag måste kapa ur den friska plåten imellan hålen eller om jag kan använda 2 botar och laga med? Tack på förhand! Bifogar en bild också.