[jontemalmö]

Vad ska man börja kolla på om man får upp P0121?

(T5 '01 som går bra först, sen när man kört en stund kommer felmeddelande "motorsystem service erfordras" och den går slött/ojämnt. Ibland tänds motorlampan och ger P0121. Sen när man antingen raderat felkod eller stängt av bilen går den bra i nån minut, sen kommer felet igen. Får för mig att den skjuter felmeddelandet när man trycker ner kopplingspedalen).

[Erik Å]

-01 Hmm är det Marelli-spjällhus på den? Det var väl mitt under MY -01 som Volvo gick över till Bosch..?
Numera borde det väl gå ganska lätt att hitta Atech2-ombyggda spjällhus på skroten? De ska ju i princip vara outslitliga.

Har du tur kan det räcka med att göra rent inne i spjällhuset, det var Volvos första åtgärd när fel och garantianspråk började rasa in... Trottelspjället kan börja klibba fast i kletet som samlas på insidan. T-sprit och trasa brukar fungera.
Men det kan också vara utslitna lägesgivare i spjällhuset. Italiensk slitstyrka. .
Sök här på forumet efter Marelli spjällhus, finns mycket att läsa.

viewtopic.php?t=31894

[jontemalmö]

Ok, tack. Då vet jag var jag ska börja.

[jontemalmö]

-01 Hmm är det Marelli-spjällhus på den? Det var väl mitt under MY -01 som Volvo gick över till Bosch..?
Numera borde det väl gå ganska lätt att hitta Atech2-ombyggda spjällhus på skroten? De ska ju i princip vara outslitliga.

Har du tur kan det räcka med att göra rent inne i spjällhuset, det var Volvos första åtgärd när fel och garantianspråk började rasa in... Trottelspjället kan börja klibba fast i kletet som samlas på insidan. T-sprit och trasa brukar fungera.
Men det kan också vara utslitna lägesgivare i spjällhuset. Italiensk slitstyrka. .
Sök här på forumet efter Marelli spjällhus, finns mycket att läsa.

viewtopic.php?t=31894

Hur ser man att det är ett renoverat spjällhus, är de märkta på något sätt? Sen funderade jag, måste de ha exakt samma siffror som mitt original eller räcker det att man får tag på ett Marelli? Och måste det "nya" giftas in/programmeras på något sätt?

[jontemalmö]

Kan det vara så enkelt att det gamla spjället behöver kalibreras/rekalibreras? (Läste ngt på Facebook men blev inte klokare).

Måste man isf ha riktig Volvo-dator? (Läste något om att bryta strömmen, tillbaka med batteriet, sen ha nyckeln på läge 2 i 10-20 minuter. Kan det vara så enkelt?)


Jag lånade även en lite bättre OBD-läsare där man kunde få Live-stream, där kunde man se "throttle position" och den var normal när man startar bilen, ca 14%, gasade man så ändrades den upp mot 70%. Sen precis när motorlampan tänds och bilen går dåligt så lägger den sig på precis 20,4% och är kvar där. Konstigt att gasspjället funkar först, känns mer elektroniskt än att det låst sig mekaniskt?