[apersson850]

Jag har också varit med om att det har behövts slipas bort rost i den fasta delen på bilen. Går det för trögt/hålet har "grott igen" av rost går inte låskolven ut tillräckligt.
Allt som ska röra på sig behöver dessutom vara rent och inoljat.

[Råraksätaren]

Ärendet är ju löst, men till min V70 årsmodell 2005 jag har smort in den löstagbara dragkroken och dragkrokens anläggningsytor i dragkroksfästet med Biltema aluminium-pasta artikelnummer: 36-910
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed ... 2000017188
och de rörliga delarna har jag smort med låsolja, även låskolven är smord med låsolja .
Jag har smort i dragkroksdelarna med aluminium-pasta för att min tanke är att aluminium-pastan kanske kan fungera som ett aluminium-anod och fördröja fortsatt korrosion rostning av järnet eftersom aluminium är mera minusladdat än järnet om jag förstår allt rätt,
https://www.marinsystem.se/sv/aluminium-anod
https://www.watski.se/tips-och-guider/vad-ar-en-anod
Jag brukar innan den årliga besiktningen lossa och sätta dit dragkroken ett antal gånger för att allt ska gå lätt. Dragkrokens aluminiumpasta har sett fin ut i många år.
Jag såg på Youtube filmerna att de rekommenderar att man bara har dragkroken monterad när man ska dra något med bilen, den borttagbara dragkroken har alltid suttit fast på bilen sedan jag köpte bilen år 2016.
Kanske är det aluminium-pastan som gjort att dragkroken har klarat alla besiktningar som jag varit på med bilen?
Jag brukar även använda aluminiums-pasta till skruv och mutter eftersom jag tror att aluminiums-pastan kan fungera som anod om det smörjs på skruv och mutter och därigenom fördröja korrosion och rostning eftersom aluminium är mera minusladdat än järn om jag har förstått det rätt.