[Erik Å]

Utgångspunkten är att styrväxeln står i mittläget och styrstagen därmed blir lika långa då hjulen står rakt. Sen monterar man ratten på splinen så att den blir "rak" och kalibrerar styrvinkelsensorn efter det..
Det går att justera styrstagen olika långa så att man åker rakt fram även om styrväxeln inte är centrerad. Men då nöts däcken på innerkanten i skarp sväng. Tro mig, min bil var sån från fabrik Ackermann får frispel och slår olika i höger- respektive vänstersväng; för mycket respektive för lite..