[Simpa98d]

Hej! Det har börjat läcka jättemycket olja på min volvo v70n 2005 2.5t. Hela sidan vid kamremen är precis dränkt i olja. Jag rengjorde allt och stod med bilen på tomgång och varvade men då läckte det ingenting. Då körde jag 2 mil och då hade det läckt olja precis överallt. Är jättesvårt att se vart det kommer ifrån men det är precis fullt av olja vid vevaxeln. Men olja rinner ju neråt. Ser ingen aktiv olja vid VVT dreven men när jag kollar på kåpan till kamremen som jag rengjorde så ser jag lite hur det runnit från det drevet som är längst in mot motorn (mot kupéväggen) ner på kåpan. Kan jag anta att det läcker ifrån den VVT? Byter man en packning bakom VVTn eller byter man hela drevet? Vart hittar man ett nytt drev/ bra begagnat? Super tacksam för all hjälp!

Bifogar lite bilder om det går att se något. Mvh Simon

Snapchat-1627809408.jpg (934.8 KiB) Visad 532 gånger

20251228_173406.jpg (4.73 MiB) Visad 532 gånger

[Simpa98d]

På bilden ser man kåpan till kamremen och där ser man hur det har runnit från ena vvt drevet neråt. Men ser inget läckage när man kollar vid drevet.

20251228_173727.jpg (4.4 MiB) Visad 430 gånger

[Erik Å]

Vparts har nya VVT-drev men de är inte billiga Kamaxeltätningar är däremot billiga men jobbiga att byta.
Är du säker på att det inte är vid vevaxeln det läcker? Oljan skulle ju kunna åka med på kamremmen och kastas av där remmen svänger över remskivorna på kamaxlarna..
Min har börjat fukta olja, mest vid vevaxeln så jag antar att det är axeltätningen i oljepumpen som har gjort sitt efter 66k.. Eller någon av packningarna bakom oljepumpen.
Relativt torrt vid (det enda) vvt-navet.

Har du kollat att vevhusventilationen inte är igensatt? Då byggs det upp övertryck inne i blocket som axeltätningarna inte är byggda för att hantera..

[Simpa98d]

Inte alls säker, det blir olja precis överallt när jag provkör men ingenting på tomgång. Det är som du säger att det känns som oljan slungas typ. Det enda stället jag ser att det är "rinnig" olja och inte gammal olja är under vevaxeln men det är ju längst ner på motorn så har det runnit så borde det ju vara fuktigt där oavsett. Är ju mer kåpan till kamrem som visar att det runnit ner från vvt drevet. Finns det något bra sätt att testa på? Tack för svar.

[Simpa98d]

Vevhusventilationen var täppt för typ 1 år sedan och då tog jag bort slangen i toppen och bara glömt bort det. Så själva vevhuset har inte varit inkopplat sedan dess.