[Nizzehult]

Har just rengjort DPF på en V50 2.0D -08 (på ett fult sätt, ska berätta mera sen) men VIDA visade ännu ett fel: hög signal främre temperaturgivare katalysator. I VIDA står det att man ska mäta från stift 1 och 2 i kontakten från givaren till två olika stift i ECU:n men jag vet inte ens var ECU:n sitter eller hur man hittar dessa stift. Det jag däremot kan konstatera är att det jag inte får någon resistans alls (alltså: oändligt) när jag mäter på dessa stift, betyder det att den är defekt då?

Sen gäller det att få loss den! Den sitter otroligt knöligt till, man måste plocka bort batterilådan för att öht ha en chans att nå den. Ägnade sen en hel kväll att försöka lossa den, man måste ha en "slitsad" hylsa (liknande till lambda-sensorer) storlek 14 för att kabeln ska kunna sticka ut men då ett stort plaströr sitter på ovansidan som verkar nästan omöjligt att få bort så ryms inte en spärrnyckel eller liknande där i mellan. Försökte först med en sån där öppen 6-kantnyckel som man använder till bromsledningar men den öppnade sig bara när man försökte för den sitter fast så inåt h-e! En rörtång eller liknande ryms heller inte där så hur gör man? Visst, om man kapar den jämns med där kabeln sticker ut så får man dit en vanlig 6-kanthylsa men jag vill först testa att bara rengöra den, kan ju räcka och gör man så måste den definitivt bytas.

Dyr är den också, billigaste jag hittade var 782,-. Läste också någonstans att det inte alls är säkert att den är trasig utan att felet kan ligga i kat:en men då borde man väl inte få denna felkod? Som är permanent, tar man bort den kommer den direkt tillbaka.

Hittade en gammal tråd där den bytts på en verkstad och där fick man använda värme. Har värt med en liten pennformad gasolbrännare utan framgång, har inga större doningar.

[Nizzehult]

Tog hela dagen men nu är den bytt. Köpte en begagnad från en skrot i Litauen, 350,- inkl frakt. Satt egentligen på en Ford men är identisk på artikelnummer. På den kunde man mäta MOhm, på den som satt där: nada. Den var alltså paj.

Står du inför samma byte: skaffa först en induktionsvärmare. Finns inte en janne att få bort den annars och gas vill man helst inte bruka där, trångt och många prylar i närheten. Sen måste man på något sätt bryta av stålhylsan med kabeln som kommer från givaren, först då kan man rymma en vanlig 6-kanthylsa + skaft. Sen får man nöta sig fram, värma med värmare och försöka gänga upp något varv - med hjälp av någon typ av hävstång. Och sen omtag, repetera.

Smetade in den nya med kopparpasta.