[Laffe]

Jag ska troligen köpa mig en XC60 T6 22- med det större batteriet inom kort.
Funderar på om bränslevärmare eller högvoltsvärmare är bäst för mig.
Jag kommer köra mestadels korta sträckor (under milen), troligen helt på el då jag kan ladda hemma.

1. Hur upprätthålls värmen i kupén hos en bil med bränslevärmare vid körning med eldrift?
2. Hjälper högvoltsvärmaren till att förvärma bensinmotorn eller enbart kupén?

[Laffe]

Efter sökande i diverse trådar kan jag nu besvara mina frågor själv.

1. Bränslevärmaren står för uppvärmningen under hela körningen förutsatt att det inte är för kallt, då kan bensinmotorn gå in och hjälpa till.
Helt galet ur miljösynpunkt att släppa ut enorma mängder orenade avgaser under körning med eldrift. Antagligen bättre att skippa eldriften helt ur den synvinkeln.

2. Högvoltsvärmaren värmer enbart kupén. Detsamma gäller oväntat även bränslevärmaren.
Möjligen att bränslevärmaren vid behov börjar värma motorn efter att den startat, någon som bekräfta?

[LazerHawke]

Efter ett visst modellår slopade man kopplingen där mellan värmaren och motorn vissa här på forumet har gjort egna lösningar men ja det stämmer att värmaren och motorn inte påverkar varann som tidigare

[Sasjjj]

Är det så att alla, även V60, med det större batteriet även har elvärmare för kupén under körning på el?

När bensinmotorn hoppar igång vid slut räckvidd på el, blir det alltså helt utan förvärmning, en elak kallstart vid kyla?

[Laffe]

Nej den har antingen har elvärmare eller bränslevärmare, likt XC60.