[Hedis62]

Har fått nåt molande ljud i bilen och det låter typ som när man har dåliga däck på den. Har googlat lite å läst att vanligt fel kan vara att Framhjulslager är dåligt, bilen är en 2012 D3 automat låda, som precis slagit över till 30 000 mil. Var å besikta för en dryg vecka sedan å då anmärkte dom inte på nåt, men dom besiktade bilen i lastbilshallen där det inte finns lyft,och ljuden kommer ett par dagar sedan. Hur kollar man om något Framhjulslager är dåligt när man har automatlåda. Hade det varit manuell hade det väl bara varit hissa upp den å snurra på hjulet? Men nu när man har automat så funkar ju inte det.
Någon som har förslag eller tips på hur man kollar det?

[MDK]

Hej!
Rent gissningsmässigt, så borde det väl gå om du lägger i N
Att snurra hjulet alltså.
Handbroms, växelläge N, hissa en sida i taget.
En hand på fjädern, rotera hjulet.
Är hjullagret trasigt så märker du det

Som jag började med, rent gissningsmässigt...

[Erik Å]

Typiskt för dåliga hjullager är att de låter mer när man svänger så att det dåliga lagret går i ytterspår, dvs får mer vikt på sig.
T.ex. dåligt lager höger fram morrar mest vid vänstersväng

[20FJan]

Typiskt för dåliga hjullager är att de låter mer när man svänger så att det dåliga lagret går i ytterspår, dvs får mer vikt på sig.
T.ex. dåligt lager höger fram morrar mest vid vänstersväng

Min upplevelse har varit tvärt om.

Det funkar utmärkt att lyfta bilen med N-läget och rotera hjulen för hand. Helst båda fram samtidigt så det är lätt att jämföra.
Man kan även ta tag i fjädern och känna vibrationer från det dåliga lagret.
Böt precis själv på höger sida på min S40, förra året byttes vänstra sidan.

[dieselputte]

Har lagret hållit i 30k så skall du vara mer än nöjd. Normalt brukar de börja brumna runt 12k.
Se till att köpa kvalitetslager. Köpte själv Mapco och de höll inte länge trots rätt pressverktyg. Köpte SKF andra vändan pch de funkade bra