[Lars82]

Hej! Misstänker att jag kommer att behöva byta ut gummitingen och gummiskyddet på mina bromsok. Den ena kolven glider någorlunda lätt. Det är värre med den andra. Den råkade även hoppa hur oket då jag råkade trycka en gång för mycket. Fick i den igen men den är trög. Misstänker att gummiringen nere i oket spökar.

Hur gör jag detta enklast och hur vet jag vilken reparationssats jag ska ha?

Då mitt ok har två bromsslangar så blir det krångligare om jag skulle vilja plocka bort oket helt från bilen.

Har ni nå tips hur jag ska gå till väga för att fixa detta?

[lennarte]

Jag gjorde en "fuskreparation" på min 745-a. Båda kolvarna på ena sidan var rostiga men jag putsade rent dom med fint slippapper. Tanken är att byta dom senare. Hade köpt repsatserna till oken och gjorde rent från all rost i spåren. Oken var rostiga mellan kolvtätning och gummiskyddet. I spåret där gummiskyddet sitter var det ordentligt rostigt men det går att skrapa rent med en mindre skruvmejsel med en lite böjd spets det måste vara ganska rent annars trögar kolven mot gummit. Har för mig jag tog några bilder, men inte på just det.

[Lars82]

Köpte en reparationssats med nya kolvar osv. Lossade luftningsnipplarna fram som första åtgärd för att se om de var fastrostade. Stängde dom sen.

Satte en distans på ena kolven för att få ut den som var trög. De va inget problem. Fick ur kolven och tömde de mesta av vätskan. Damskyddet satt som bara den så de gick sönder när jag skulle ta bort de gamla. Nu sitter det fortfarande fast lite delar av det inne i oket. Tips på hur jag får bort resterna?

Kollade även över anslutningarna till oket och de lossnade relativt lätt. Värre med anslutningarna till bromsledningarna.

[lennarte]

Damskyddet satt som bara den så de gick sönder när jag skulle ta bort de gamla. Nu sitter det fortfarande fast lite delar av det inne i oket. Tips på hur jag får bort resterna?

Som jag skrev ovan, skrapa och knacka bort rosten.