[JompaS70]

Okej. Jättebra tips. Ska kollas upp. Tack.

[lennarte]

Tänk på att du kan möta någon som inte alls tycker att ditt ljus står lågt.
Börja med nya premium lampor och som skrivits redan, polera glasen

[JompaS70]

@lennarte,

Varför polera glasen som inte ens är dåliga? Sen vet jag inte ens om det går.

På bilar med "plastglas" är det ju enkelt att polera. Svårare på riktigt glas.

[JompaS70]

Hittat lite om nivågivare. Kan dessa spöka? Sätter dem felkod/motorlampa om dem är dåliga?

[Lövet]

Hittat lite om nivågivare. Kan dessa spöka? Sätter dem felkod/motorlampa om dem är dåliga?

Ja du får felkod om givaren är felaktig.

[JompaS70]

@Lövet,

Okej, så då är antagligen givaren okej.

Skumt. Är det någon som har haft S/V40 med halogen och xenon som vet om xenon lyser kortare/sämre än halogen?

Läskigt att köra som det är nu tycker jag.

Jag har inte haft tillfälle att kolla detta, men rör sig halvljuset vid start av bilen? Alltså att den justerar in sig?

[Erik Å]

Alla former av ljuskällor bränns ut med tiden, det må vara xenon, led, halogen, karbidlyktor, stearinljus osv. De har olika livslängd iofs
Sen läggs förstås den degraderingen ihop med ljusförluster pga spänningsfall på matningen, dåliga reflektorer och slitna glas.
Jag skulle självklart börjat med att kolla om ljusinställningen är rätt. Om jag minns rätt så godtar besiktningen allt i intervallet mellan 1 och 1.5 (eller om det var 2) grader nedåtriktning. Det senare ger katastrofalt kort halvljus..
Bäst är det förstås att ligga precis på övre gränsen