[Okalettos]

Hej,

Har haft ett problem som börjat eskalera rejält nu under sommaren.. Bilen är en V50 1.8F Summum med 19000mil som vi haft i 6 år.

Om bilen nyligen är körd / motorn åtminstone är halvvarm.. och man sen ska starta, så går det bra (dock inte lika bra som när den är kall), bortsett från att ofta så svarar den inte på gasen efteråt, typ alls.
För att komma iväg så får man då 'lirka' försiktigt med gasen på tomgång (men inte för mycket för då tenderar varvtalet att sjunka) så att den till slut varvar upp och sen fungerar som sig bör.. Eller, om man har huvvet med sig så trycker man ner gasen en bit precis när man startar, då slipper man efterföljande 'lirkande' på tomgång och kan köra iväg direkt.

Ps. När motorn är kall (oavsett om det är varmt ute) så händer aldrig detta.. Ds.

Fenomenet har säkerligen ett samband med ett annat fenomen som varit i ett par år, som är att tomgången ofta dippar nedåt 300rpm om man motorbromsar fram till ett rödljus och till slut frikopplar.

[Erik Å]

Har du kollat att det inte är smutsigt inne i spjällhuset, gasspjället kan helt enkelt klibba fast till slut..
Jag tvättar mitt Marelli-spjäll vartannat år eller så T-röd på trasa funkar fint.

[Okalettos]

Har du kollat att det inte är smutsigt inne i spjällhuset, gasspjället kan helt enkelt klibba fast till slut..
Jag tvättar mitt Marelli-spjäll vartannat år eller så T-röd på trasa funkar fint.

Hej Erik Å ,
Jag har inte påbörjat någon felsökning än, men kläggigt spjäll kanske hamnar på förstaplats att kolla, speciellt eftersom motorn börjat dra olja sen ett år..
Men knepigt dock att fenomenet inte visar sig alls när motorn är kall och knepigt att man undkommer fenomenet om man håller nere gasen lite när man vrider på nyckeln ..
(Om jag minns rätt så stryper nedtryckt gaspedal bränslet i startögonblicket, tvärtemot vad man skulle kunna tro)

[Erik Å]

Se över alla de smala gummislangarna i motorrummet också, de tenderar att utveckla torrsprickor med tiden..