Volvo S80N (07-16), V70 II (08-16), XC70 II (08-16) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

#1616389
Har en V70 D3 -12 där kupéfläkten pajade i december -24. Byte av fläktmotor, motstånd och kupéfilter på verkstad i mitten av januari -25. I juni började fläkten gå svajigt och gav bara varm luft. Kollade köldmedium och det behövde knappt fyllas alls. Efter det gav den kalluft igen men fläkten fortsatte gå svajigt och sen en dryg månad tillbaka går inte fläkten alls.

Kollat med felkodsmanick hos min bror, fick inte upp någon felkod alls på fläkten. Har tid för felsökning på verkstaden som bytte fläkten i mitten av september.

När man slår på defrostern eller vrider upp fläkten på max så går varvtalet upp liiiiite, det hörs mer än att det syns på mätaren. När man slår av defrostern/vrider av fläkten helt så klickar det till nånstans. Detta noterade vi även vid felsökningen hos bror och då fick vi även upp varning för laddningsfel vilket senare samma dag ledde till att bilens generator dog… den är dock bytt nu.

Diskussion med flertalet folk som är bättre på bilar än undertecknad har resulterat i att någon tror fläktmotståndet (vilket kan klassas som relativt nybytt eller?), någon trodde att det var ett lager som var dåligt och någon annan funderade på om något kunde ha fastnat nånstans och stoppar fläkten från att gå.

Inga säkringar som gått vad vi kunnat hitta.

Är det någon som har tips på vad det skulle kunna vara, i väntan på felsökningen på verkstad om 2 veckor? :-)

MVH novis som snart byggt en helt ny bil som det känns
#1616401
Det kan komma in pinnar och annat i fläkten eftersom kupefiltret nuförtiden sitter efter fläkten. Men då brukar det rassla ordentligt :-)
Är fläkthjulet blockerat så drar motorn för mycket ström och styrelektroniken stänger av. Vore väl konstigt om det inte blev en felkod.. Till och med min gamla V70 årgång 2000 blinkar med lysdioderna på AC-panelen om fläktmotorn fastnar. Provade i somras (lagren skar) :-D
När du bytte fläkt, var det en märkesverkstad som satte i originalgrejer eller Bussiga Berras som satte i billigaste som gick att hitta? Men även originalreservdelar kan gå sönder, Volvo köper in de billigaste grejerna som ser ut att klara deras livslängsspec och sen lägger de på 1000-2000% påslag på inköpspriset.

Fläktmotstånd är sen 30 år tillbaka inte ett motstånd utan en elektronikmodul med PWM-pulsreglering och överströmsskydd. Den ska normalt inte gå sönder bara sådär.. Fläktmotorerna däremot är billigt engångsskräp, samma som resten av bilindustrin använder till bilar byggda för blott 10 år / 100 000 miles livslängd. :-/ Sen är just fläktar en relativt enkel produkt som många kinesiska småindustrier med högst varierande kvalitetsambitioner kan ge sig på att tillverka. Sånt kan dyka upp som eftermarknadsdelar :oops:
#1616416
Ja den här bilen har jag fått för mina synder tror jag :-D
Mja märkesverkstad vet jag inte, men bytet gjordes på Meca+ och gick på ungefär 14.000 kr så jag vill ju tro att det skulle hålla lite längre än 5 månader kanske.

Blir inte klok på det. Det rasslar inte, inga missljud överhuvudtaget, fläkten bara slutade gå efter att ha kärvat nån månad. Den gick svajigt först (typ som att nån skulle sitta och vrida hastigheten mellan halvfart och full brass med några sekunders mellanrum) innan den stannade helt men inte ens då förekom det några missljud. Sen har bilen mest stått pga att det har varit varmt ute och jag lyckas få nackspärr av att ha rutorna nere i mer än en kvart :-/ fick som sagt inte felkod på manicken och får inte upp någon notis i bilen heller?
#1616434
Det kan eventuellt gå att skönja (och peta på) fläkthjulet om man tittar ner i luftintaget framför vindrutan. Man får kanske plocka bort lite plastkåpor och galler först..
Folk som jobbar med tillförlitlighet talar om "bathtub curve"; nya grejer drabbas ofta av "infant mortality failures" pga latenta tillverkningsfel, överlever de denna fas är det oftast lugnt tills man kommer till "wearout failures" i slutet på livslängden. Gissar att din nya fläktmotor har drabbats av det förstnämnda :-)
Har du tur kanske det går att göra anspråk på garanti.. Verkstäderna brukar väl ge 6 mån- 1 år förutsatt att det är "samma fel", dvs både samma symptom och samma orsak?
viewtopic.php?f=16&t=182758&p=1594039#p1594039

Hjälper min svärfar som hjälper sin[…]

Volvo 240 B23E visslar

Volvo 240 GLT 1984, B230E, 61300 mil Hörs et[…]

Larm går v70 -07

På min bil försvann spöklarmen n&a[…]

B5 bensin Vs 2,5 FT

Hästar vid max effekt är nästan ski[…]