När ptc-säkringar åldras tror jag de börjar slå ifrån för tidigt. Men visst kan det vara elmotorn som är sliten och drar för mycket ström. Så blir det väl om statormagneten tappar sin magnetisering över tid?
Jag trasslade med precis samma problem för många år sen, det slutade med att jag gav upp och tog bort strålkastartorkarna. Var inne på att dra ut kablar där ptc-säkringen satt och koppla på en extern instickssäkring. Men det hjälper ju inte om motorn är slut. Volvo skulle ha typ 3000 kr per torkarmotor, detta var många år sen

V70 Mk 1 (P80) -00, sen ny. Har passerat 65k, siktar på 100k. What could possibly go wrong? Rosten är nu under kontroll efter 25 års experimenterande med många krokiga omvägar
