[StoraB]

Svart +, Brun med fästöra (minus), Grå ?.... Grå finns endast till armatur. Blir den Blå (i tanken) ? Tankmätaren fungerar, men ingen aktivitet på Svart från bilen
Ska inte Svart som ju pumpen fungerar på med direktkoppling batteriet ge spänning på koppl.plinten Svart från tändning också? Får igång pumpen (Svart) med direkt batt.koppling på armaturen, men från "bilen" inte ett livstecken på Svart däremot Grå ?. Kopplingsplinten har Svart som Grå att välja på. Brun vid sidan om med jordanslutning på pumpkabeln.
Försökt "dutta" på olika ställen med jordanslutning...Kollat alla säkringar. Summa: Enbart 2 kablar att välja på, men dåligt av mig att inget förstå ?

[robinb3rgsten]

Antar att du har en b230e i eftersom det är en 86? Varför bytt armatur funka de innan? Samma färg på kablarna på nya och gamla? Bilen ger väl bara ström när motorn går eller i alka fall startmotorn, annars får du bygla bränskepumpsreläet

[StoraB]

Svar Robin. Bens. mätervippan mekanik sönder. Låg på botten av tanken. Jag hade en ny liggande.... Förpunpen ska väl gå kontinuerligt så fort tändningen är på ? = Inte ett liv.

[lennarte]

Förpunpen ska väl gå kontinuerligt så fort tändningen är på ? = Inte ett liv.

Är där förpump på K-Jetronic?? Är inte säker på det. Att pumpen går så är bara en koll på att det fungerar. Dom flesta ska gå i c:a 2-3 sek. och sedan stanna. Men, den ska alltid gå när motorn går runt. Och det ska då definitivt gå hela tiden. K står för (översatt) för kontinuerlig. D.v.s så fort motorn går runt så sprutar det (skivan styr det) in bränsle, oavsett om den startar eller inte. Detta är en nackdel då om motorn inte startar, då "surar" den lätt ner sig.

[VolvoNisse]

Det finns en förpump inne i tanken, finns på min 240 GLT -88 med b230E motor med CI (mekanisk insprutning).
Bytte ut den då den gamla var trasig.

Se bifogad bild.

Tankarmatur.jpg (141.6 KiB) Visad 117 gånger

[lennarte]

Det finns en förpump inne i tanken, finns på min 240 GLT -88 med b230E motor med CI (mekanisk insprutning).

Kollade lite på detta. Jag rostlagade en 245-a från -77( fd poisbil) som tagits ur tjänst p.g.a krockskada. Den var ganska ny då så "någon" köpte den och riktade upp den och monterade på ett tak med sollucka. Lackering (och färgen, blå metallic) var under alla kritik så färgen flagnade och den började rosta. Bilen var inte 10 år dammal när jag slipade den "plåtren" och fixade en omlackering.
Då (1977) var K-Jetronic ganska nytt (på Volvo) så jag kollade nyfiket på den, LH‐Jetronic fanns inte ännu (på Volvo). Där satt bränslepumpen bak vid tanken och slangen från tanken satt i nederkant av tanken. Några år senare kom en ny tank med en ny tankarmatur och både kablar och slangar hamnade ovanpå tanken och då behövdes det en tankpump när bränslemängden i tanken är under hälften.