[StoraB]

Fick remhaveri och nu efter byte rem + spännare "vandrar" remmen o ställer sig ca.1 cm fel axiellt framåt (kugghjulen som spännare). Bytt rem igen o kollat att remhjulet är ordentligt i botten. Styrflänsen sitter också rätt. Snart blir man frusterad eller knäpp. Kan även nämna att övre kåpan var deformerad.

[lennarte]

Kolla spännhjulet och spännanordningen noga. Dom andra kugghjulen är ju fasta, så det är bara spännhjulet och/eller spännanordningen som kan komma lite fel/snett. Då tvingar det remmen utåt, eller inåt.

[Hasse53]

Kugghjulen kan också jävlas. Hade en 245-80 som jag bytte kamrem på och efter bytet låg remmen hårt på framåt med missljud. Vid felsökning visade det sej att vevaxeldrevet blivit koniskt. Mätning med en vanlig vinkelhake visade att kuggarna lutade framåt. Nytt drev avhjälpte problemet.
Liknande problem hade jag med en S60 2.5T-2006 och där var en glapp vattenpump orsak till problemet.
I båda fallen hade kamremmarna körts långt över rekommenderat bytesintervall.

[StoraB]

Det kan verka som om kugghjulet på vevaxeln ej är i botten eller remhjulet ej är indraget ordentligt . Måste man dra åt med fullt moment för att remhjulet ska gå i botten ? + Spännhjulet är ju nytt liksom remmarna. + Ifall man lutar spännhjulet kanske remmen följer med i "uppförsbacken" ? Tackar för Era svar.

[Hasse53]

Det finns två olika utföranden av vevaxel drevet, antingen för woodruf kil eller att drevet har nabbar. Brytpunkt verkar vara mellan B23 och B230. Kolla så att allt passar! Har man blandat ihop olika utföranden kan det strula rejält.
Att remmen går emot kåpan hade jag på en på en Audi 100 C4 -91 och då berodde det på glapp i vattenpumpen.
Som sagt kolla att kuggarna inte lutar på vevaxeldrevet(och kolla även kamaxeldrevet, grejorna är ju 40 år gamla!