[lennarte]

Har idag fortsatt med demontering av motorn. Fick med tigersåg kapa avgasröret för muttrarna som håller främre avgasrör (katalysatorn) mot topplocket var av ålder ock värme närmast runda. Det gick bra och nästa steg är nu att lyfta av topplocket. Beställt lite delar, kamremssts, avgas kamdrev (skadat), multirem, 4 +4 ventiler, anslutningen mellan katalysator och topplock m.m. dom hade ingen sotningssats så jag får se vad jag behöver när det är dags. Packboxar vid vevaxel och kamaxlar t.ex har inte läckt något.

[vjohnj]

Ja du. Jag är inte avundsjuk på dig å detta problem fy.

[lennarte]

Njaee, något större problem är det egentligen inte.....Men det är en massa jobb......jag har jobbat med bilar från och till i snart 60 år så själva jobbet är inget problem. Det är idag kroppen (altså min) som sätter gränserna. Allt tar numera längre tid.......
Men i slutändan blir det lika bra som förr

[lennarte]

Japp, nu håller vi helg....
Topplocket ligger på golvet i garaget. Alla 16 ventiler är kröka. Ska på tisdag åka till en verkstad som jag känner och höra om han har tid att byta och slipa in ventilerna. Min ventilbåge klarar inte dessa små och hjupt sittande ventilfjädrar
Några bilder, man ser att alla ventiler har slagit i kolvarna

20250418_133830~2.jpg (3.32 MiB) Visad 2672 gånger

20250418_133814.jpg (3.26 MiB) Visad 2672 gånger

20250418_133840~2.jpg (2.35 MiB) Visad 2672 gånger

[rd350]

Kolla styrningarna nog så de inte är spruckna. Kolla även kamaxlarna, de flesta "nyare" kamaxlar är av rörtyp med påkrympta lösa nockar. Dessa brukar vrida sig när ventilerna slår i, lätt att missa och motorn går ej...

[lennarte]

Tack för input, ska kolla det. Kamaxlarna ser ut som dom är gjutna. Min ventilfjäder tång klarar inte dessa "leksaks motorer", den är tillverkad när B18 och B20 härskade "över världen.....Ja det ena kamdrevet har fått "stryk", ett av styrrullarna (I plast ) har gått sönder och åkt med runt där inne. Detta är orsaken till haveriet, så jag tror numera inte att kamremmen är så gammal som jag sa' i början. Alla "tänder" finns kvar på remmen och ser riktigt "fräscha ut, medans "baksidan" är torrsprucken.
PS.
Blev tvungen att gå ut och kolla på kamaxlarna..........
Och visst, nockarna är krympa på........ men vid en snabb titt så sitter alla nockarna lika per par och cylinder i alla fall... får kolla det bättre när jag inte är finklädd. Gästerna (vi blir 10 vid bordet) kommer kl 18:00. Jag och frugan är yngst......

[lennarte]

Här ligger det och väntar på delar. Köpt verktyg till ventilfjädrarna. Beställt packningar, ventiler (16 st) ventiltätningar, p-boxar m.m.
Knackade in ventilerna, (var mjuka) så jag kan använda fjäderbågen. Bild på kamaxeln,den är inte gjuten

20250421_091416.jpg (3.36 MiB) Visad 1720 gånger

20250421_091558.jpg (2.77 MiB) Visad 1720 gånger

[Erik Å]

Kolla in killarna som gör liknande jobb som "roadside repair" någonstans i Afrika
Säkert billigt men man lär inte få någon garanti

[lennarte]

Säkert billigt men man lär inte få någon garanti

Ja pågen lär ju ha livstids garanti på sin Scenic i alla fall. Alltså min livstid......
I väntan på delar till motorn så byter jag bromsskivor, klossar och har isär och smörjer upp oken. Blev stopp där igår..... Skruvarna och gängorna till okhållaren är inte bra. Skruvarna når inte igenom så jag har beställt nya och gängrensat hålen där det fästs. Skruvarna (M6S 10.9 12x1,25-40) var inte lätta att hitta. Dom är lite längre än originalen så dom når igenom. Ska för säkerhets skull låsa dom med grön (gul??) Locktite

[lennarte]

Skruvarna kommer nog på fredag. Plockade isär högersidan idag. Där sitter längre skruvar än på andra sidan, men med slitna skallar...... Kollade på vevaxel drevet för kamremmen det satt löst och där fanns ingen kil.......bara elände med denna bil........ Kollade med artikel numret, enligt web-en ska detta sitta på en Renault dieselmotor