[Malmstroem]

Möjligheten att bli stämd i USA gör att det ofta blir bättre villkor för slutkunder där. Marknadssituationen är också besvärligare för Volvo där. Fyra års garanti istället för två i Sverige är ytterligare ett exempel.

Jag misstänker att du inte kommer att få något bra svar, utan något enligt linjerna "det är som det är". Sedan får du vackert betala själv.

[Xanthopteryx]

Tänker också att det där borde väl försäkringen ta en del av, eller?

[apersson850]

Själva systemet är förfyllt med C02 eller motsvarande. Det betyder att den "normala" luften bara har tillgång till en del av systemet. Såvitt jag förstår "balanserar" dessa två trycksystem varandra men är inte direkt sammankopplade - annars skulle det inte vara meningsfullt att använda gas.

Kvävgas används ofta i sådana sammanhang, då den normalt är inert. Koldioxid förekommer också. Man har ett membran någonstans som skiljer kvävgasen från den andra mediet, om det nu är luft, olja eller vad det kan vara.

[volvomikke]

Man har ett membran någonstans som skiljer kvävgasen från den andra mediet, om det nu är luft, olja eller vad det kan vara.

Kvävgas var precis vad Google inte visste :)
Du har helt rätt.
Detta innebär förmodligen att frysande kondensat endast kan uppstå på den sida av membranet som är i kontakt med uteluften.
Kanske ligger felet i den yttre delen. Felbeskrivningen gäller korrosionsskydd som blockerar en ventil. Korrosionsskydd skulle troligtvis finnas i den "öppna" delen av systemet.

@Xanthopteryx: tyvärr finns det inte längre någon försäkring eller garanti för fordonet.