[Erik Å]

Åk en provtur med minimal bromsanvändning och stanna med uppförsbacke/motorbroms/parkeringsbroms.
Känn sen på skivorna. Iskallt är bra , allt annat tyder på anliggande broms
Skivorna poleras upp om beläggen ligger på och då börjar det gärna att gnissla..

[DennisCA]

Det var borta igår då jag åkte hem. Men säkert det kan vara något som ligger på men bara ibland. Måste kolla alla glidpinnar. Visste inte att Volvon hade en trumbroms till handbromsen, där har jag ju ibland dragit på handbromsen för att få bort ett klunkande ljud som ibland kommer då man startar och åker iväg. Kanske jag sträckt nån wire eller nött upp backarna.

[Erik Å]

Eller så har du detta problem (1:59 in i videon)

Trum-handbromsen behöver ses över med några års mellanrum. Inte helt ovanligt att beläggen släpper från backarna..
Finns många trådar om detta här på jagrullar, sök!

[DennisCA]

Ja det får bli sommarens projekt tror jag, just nu är jag i full rulle med att få saaben redo tills våren. Hela styrväxeln är ute med pump och allt, monterat i bänk då jag kollar efter läckage. Och framvagnen ska få nya dämpare, bussningar och hjulinställning. Tanken var alltid jag ska ställa av Volvon då jag börjar köra Saab på sommaren, så har jag tid att jobba på Volvon.

[DennisCA]

Jag har märkt det här ljudet som kommer ibland då jag svänger fullt ut med bilen, det kommer bara om motorn driver på, låter jag den rulla med kopplingen i så hörs inget. Jag undrar om detta indikerar en dålig drivknut. Detta med drivaxlar till 850 låter ej så roligt då det verkar drälla av dåliga nytillverkade axlar. Går det att renovera äldre axlar?

[Erik Å]

.. Går det att renovera äldre axlar?

Ytterknut är rätt enkel att byta, nya finns hos trodo i varierande pris- och kvalitetsklass. Damasker finns också där eller hos Vparts
På högra axeln kan stödlagret vara slut, jag satte dit ett nytt.
viewtopic.php?f=16&t=158895

[Daniel78]

Jag har märkt det här ljudet som kommer ibland då jag svänger fullt ut med bilen, det kommer bara om motorn driver på, låter jag den rulla med kopplingen i så hörs inget. Jag undrar om detta indikerar en dålig drivknut. Detta med drivaxlar till 850 låter ej så roligt då det verkar drälla av dåliga nytillverkade axlar. Går det att renovera äldre axlar?

Jep. Gjorde jag med drivaveln vänster förre helgen på 850. Ett knackande ljud när man svänger fullt kan också uppstå när plastbiten (eller aluminiumbiten, jag kommer inte ihåg) på länkarmen saknas eller när den är torr. När man lägger på lite fett försvinner ljudet.

IMG_3041.jpeg (225.12 KiB) Visad 2837 gånger

IMG_3053.jpeg (152.76 KiB) Visad 2837 gånger

IMG_3054.jpeg (137.49 KiB) Visad 2837 gånger

IMG_3055.jpeg (96.37 KiB) Visad 2837 gånger

IMG_3061.jpeg (111.34 KiB) Visad 2837 gånger

IMG_3062.jpeg (167.61 KiB) Visad 2837 gånger

Edit—-/ Här ser man den bra. -94 är länkarmen i aluminium och då ser biten lite annorlunda ut.

IMG_3090.jpeg (36.79 KiB) Visad 2813 gånger

[Erik Å]

Ett knackande ljud när man svänger fullt kan också uppstå när plastbiten på länkarmen saknas eller när den är torr.

Ett oroväckande knakande ljud skulle jag säga Särskilt tydligt när man backar på ojämnt underlag med fullt rattutslag.

[DennisCA]

Ja den där biten tror jag är torr, man bara smetar fett på den då? Känns ju inte som det håller så länge dock,

[Erik Å]

..man bara smetar fett på den då? Känns ju inte som det håller så länge dock,

Japp, fetta en gång per år räcker bra.
Eller så undviker man att ratta fullt mot stoppet. Jag åker på 65-profildäck istället för 60 som det ska vara (195/65/15) och de gnisslar lite mot innerskärmarna vid fullt utslag så jag går alltid tillbaka en aning från stoppet.
Då slipper dessutom styrservot att stånga mot stoppet med fullt hydraultryck, att slippa sånt borde rimligen vara skonsamt för servot.