[Tragardh]

Tack för intressanta spekulationer 246! Nej, att en bil vibrerar är inte en egenskap - det är ett fel - och jag kommer aldrig att acceptera det.

[Tragardh]

Nu har flera tekniker tittat och provkört hos verkstaden där jag köpte bilen och de känner inga vibrationer. Hade ett bra snack med deras mest erfarne tekniker och frågade om de hade gjort något, det enda var att sänka lufttrycket något då det var lite högt enligt honom. Trött och less åkte jag hem ca 5 mil och faktum var att det vibrerade mindre. På vissa sträckor knappt kännbart. Han hade sänkt från 2,5 till 2,4. Kan det verkligen påverka? Testade nu att köra en sväng på 2,6 och sedan sänka till 2,3. Det blir stor skillnad. Min hypotes är att vibrationerna till viss del äts upp av det lägre trycket. Men nog 17 ska jag kunna blåsa i 3kg om det skulle behövas pga tung last t ex. Några hekto hit och dit ska väl inte märkas på en vibrationsfri bil? Det sitter dubbfria conti 235/45 18 på den.

[Erik Å]

.. Han hade sänkt från 2,5 till 2,4. Kan det verkligen påverka? Testade nu att köra en sväng på 2,6 och sedan sänka till 2,3. Det blir stor skillnad.

Om man har "orunda" däck eller fälgar så blir vibrationerna värre med stenhårda däck.
Lägre tryck får däcken att bättre "flexa undan" när puckeln passerar vägbanan
Åk till en däckverkstad som har Hunter road force-balanseringsmaskiner, sådana har en extra rulle som pressas mot det roterande däcket för att simulera verklig belastning med bilens vikt.
Är det något skumt med däck eller fälg (skevt, ovalt, fel inne i korden) så avslöjas det obarmhärtigt..
Alla däckfirmor har inte sådana maskiner, man får ringa runt och fråga.

Jag åkte själv på Conti dubbfria för några år sedan, typ 3 av 4 däck var orunda Sen hade de tydligt märkbar morgonsula de första milen man åkte.. Så nu är det Nokian på vintern och Michelin på sommaren som gäller för mig