[Erik Å]

Vet ej, de flesta elektronikenheterna i bilen har en felräknare som ökar varje gång fel upptäcks och över en viss gräns sätts larm. Försvinner felet så räknar de ner vid varje felfri uppstart och till slut slocknar varningslamporna.
MEN nu anses tydligen SRS vara så viktig att där har man gjort avsteg från principen. Inte säkert att de räknar ner och släcker felkoden spontant alltså.
Vänta någon vecka och se.. Kanske räcker med något tiotal felfria uppstarter.. Hade du inte sett SRS-varning försvinna vid något tillfälle?

[mialen]

En följdfråga. Slocknar SRS sen eller måste man anlita dyr verkstad för släcka?

[mialen]

@Erik Å, Hittar inget fel på kontakten eller kablaget där Vad göra? Har en fundering dock. Verkstad 1 lyckades ju släcka lampan. Sen körde vi . Sen tog vi av batteripolen och bytte kombiinstrument men blev då tvungna ta bort kontakt till passagerar airbag. När allt monterats ihop sen och starta lös srs igen. Kan det bero på vi tog bort polen och lossa en airbag?

[Erik Å]

SRS-enheten klagar (klagade) ju på hög resistans (dvs avbrott) i loopen ut till sidokudden på passagerarsidan. Och kablaget till just den är lossrivet under sitsen. Sannolikheten att felet ligger där är överhängande hög skulle jag vilja säga.
Klart det kan ju vara fel var som helst på kablaget mellan kudde och styrenhet. Eller avbrott i tändhatten. I princip kan man ohm-mäta och kolla. En squib brukar ha ca 2 ohm resistans.
MEN skulle ohm-metern råka ha för hög mätström så kan airbagen avfyra. Vet inte om jag borde avråda.
Jo förresten, när kontakten revs loss under sitsen kanske rycket i kabeln drog ur kontakten i sidobagen? Nu sitter den inne i ryggstödet, vet inte hur man kommer åt att kolla..

[Erik Å]

Om man skulle koppla ett yttre motstånd på 1 kohm i serie med ohm-metern så borde det bli idiotsäkert.
Inre 9V-batteriet (i multimetern) via 1k blir 9mA. Har för mig att avfyrningsströmmen är en bra bit över 100mA
Om kretsen är OK så borde ohm-metern alltså visa typ 1002 ohm med yttre 1k seriemotstånd. Nu är antagligen toleransen på 1k-motståndet mer än 2 ohm, går att lösa om man först mäter upp seriemotståndets resistans och sen mäter genom loopen och subtraherar bort seriemotståndet som man redan har mätt upp.
Det är antagligen avbrott vi jagar här, behövs ingen precisionsmätning

[mialen]

Oj nu blev jag nervis. Jag tror inte jag vill/vågar ohm mäta om den kan smälla . Skall förbi verkstaden nr 1 imorgon och se om de kan felkoda igen och se

[Erik Å]

..Skall förbi verkstaden nr 1 imorgon och se om de kan felkoda igen och se

Har du provat att dra i alla ledarna till den 2-poliga kontakten
Är kardelerna avslitna inne i plasthöljet så brukar man märka att ledarna går lätt att töja ut, utan att man behöver ta i särskilt mycket..

Och prova dra lite försiktigt i orange sladden som fortsätter in i ryggstödet, verkar den vara lös i andra änden?

[Daniel78]

Oj nu blev jag nervis. Jag tror inte jag vill/vågar ohm mäta om den kan smälla . Skall förbi verkstaden nr 1 imorgon och se om de kan felkoda igen och se

Mät aldrig motståndet på SRS systemet! Som Erik redan nämnde kan kuddarna lösa ut!!!!

[mialen]

..Skall förbi verkstaden nr 1 imorgon och se om de kan felkoda igen och se

Har du provat att dra i alla ledarna till den 2-poliga kontakten
Är kardelerna avslitna inne i plasthöljet så brukar man märka att ledarna går lätt att töja ut, utan att man behöver ta i särskilt mycket..

Och prova dra lite försiktigt i orange sladden som fortsätter in i ryggstödet, verkar den vara lös i andra änden?

Nu har vi vart på första verkstaden igen och dom kunde komma in med sin fekodsläsare och hör och häpna nu varna den inte för höger sidoairbag i stol utan det visade nu felkod på Airbagen vid handsfacket. Den hade vi ju ur kontakten på när vi provade nytt kombiinstrument, men vi hade ju gjort bil strömllös och väntat 30 min så förstår ej hur den registrerat nått på det? Hur som helst kunde den här verkstaden släcka och nu lyser inte SRS (ännu iaf :). Så detta lämnar mig med 2 följdfrågor. Nån som har en teori om varför tros vi kopplat ur minus och väntat 30 min SRS tändes, 2, Nån som vet nån billig men bra felkodsläsare för volvo SRS

[taxi]

En gång för länge sedan bytte jag kombi-instrument från fel bil, tror det var från en -98 till en -99 och då tändes SRS-lampan. Varför byttes instrumentet? Samma nummer på båda?