[Mrpandy]

Hej!
Du kan ju prova att stänga av värmen genom att öppna klimatvyn i center centerdisplayen genom att trycka på temperaturknappen längst ner i mitten av centerdisplayen.
Tryck på ... så hittar du det med värmen längst ner. Har provat lite i vår och det kan ge upp till 10 km längre räckvidd på el om man bara använder ratt och stolsvärmen.

[Mamel]

Hej!
Du kan ju prova att stänga av värmen genom att öppna klimatvyn i center centerdisplayen genom att trycka på temperaturknappen längst ner i mitten av centerdisplayen.
Tryck på ... så hittar du det med värmen längst ner. Har provat lite i vår och det kan ge upp till 10 km längre räckvidd på el om man bara använder ratt och stolsvärmen.

Se där, det fanns ett sätt ändå Tack!

[246]

Pillade med det där härom dagen och visst blåser det på för fullt vid "LO"
Vill minnas att jag valde att avaktivera automatiken genom att trycka på symbolerna för var luften ska ta vägen, klickade i alla och sänkte till minsta fläkt, ett tag senare satte jag fläkten på "off" Körde 20-30 minuter utan imma märkligt nog.
Sen vet jag dock inte om det är rätt väg att gå, men annars är väl 17 grader okej?!

Om man sätter sig i en kall bil borde ju systemet hålla sig lugnt om man sätter det på "Lo". Varför ska det idiotblåsa förstår man inte.

17 grader tycker jag inte är OK om man bara ska åka fem minuter för att handla. Drar massor av el för att värma upp kupén från säg fem grader till 17 grader.

Ok, jag visste inte det gällde endast 5 min. Som svar på din fråga så går det att stänga av allt genom att trycka på "off" vid fläktsymbolen.
Återkom gärna med ett test med strömåtgång vid off vs 17 grader, skulle va intressant att veta

[Funk]

Värmen får du gratis från motorn.

Frågan måste rimligtvis gälla för elmotordrift. Annars är det en icke-fråga, som du skriver.

Inte en i en elbil är det någon direkt fråga heller, då värmen till kupen drar väldigt lite i förhållande till drivning och tempererering av batterier etc.

/Thomas

[apersson850]

Nu har jag ingen bil som drivs med elmotor, men av det jag har läst finns det andra uppfattningar om hur stor del av förbrukningen värmen står för. Jag vet dock inte hur stor värmeeffekt eldrivna bilar har installerat för kupéuppvärmning? Vet man det är det ju inte svårt att räkna ut ökningen. Första milen brukar värmen gå för fullt när det är minusgrader ute.

Om vi, för att göra matematiken huvudräkningsvänlig, antar att vi har 6 kW värmeeffekt tillgänglig (i min husvagn kan jag komma upp i 9 kW - det är det närmsta jag själv äger när det gäller att värma upp ett fordon som inte har förbränningsmotor) och att vi kör första milen med i genomsnitt 60 km/h samt att bilen gör av med 2 kWh/mil för att flytta på sig, då ökar förbrukningen med 50% på grund av uppvärmningen. 6 kW i en sjättedels timme ger 1 kWh extra för värmen. Finns det bara 3 kW värme att tillgå ökar förbrukningen med 25% och så vidare.

[Mamel]

Värmen får du gratis från motorn.

Frågan måste rimligtvis gälla för elmotordrift. Annars är det en icke-fråga, som du skriver.

Inte en i en elbil är det någon direkt fråga heller, då värmen till kupen drar väldigt lite i förhållande till drivning och tempererering av batterier etc.

/Thomas

Man skulle ju spontant tycka att det var så, men av det jag försökt läsa mig till verkar det dra mer än man tror. Jag ska se om jag kan göra något ovetenskapligt test och återkomma med en uppfattning.

[Funk]

Frågan måste rimligtvis gälla för elmotordrift. Annars är det en icke-fråga, som du skriver.

Inte en i en elbil är det någon direkt fråga heller, då värmen till kupen drar väldigt lite i förhållande till drivning och tempererering av batterier etc.

/Thomas

Man skulle ju spontant tycka att det var så, men av det jag försökt läsa mig till verkar det dra mer än man tror. Jag ska se om jag kan göra något ovetenskapligt test och återkomma med en uppfattning.

Efter tre år i elbil så kan jag med rätt stor säkerhet säga att värme (inkl stolar och ratt) är mindre än värmepumpens förbrukning för att värma batterierna för driften efter kall start. Bäst range och minst förbrukning totalt sett har jag fått genom att förklimatisera med bilen ansluten till nätet.

Men nu är ju detta lite off-topic.

/Thomas

[apersson850]

Dessutom är det inte speciellt överraskande att det tar mindre på batteriet att värma bilen från elnätet heller.

[perhall]

Sätter jag på klimatanläggningen med värme typ 20 grader från att ha haft den avstängd vintertid sjunker räckvidden med fullt batteri direkt från 320 till 260 km (vi pratar nu om -10 grader). Värmestolen och låg fläkt utan AC, och 17 grader, 300 km

[Funk]

Dessutom är det inte speciellt överraskande att det tar mindre på batteriet att värma bilen från elnätet heller.

Citerar mig själv ur texten du missade lite av : minst förbrukning totalt sett

/Thomas