[Erik Å]

När saker har gått åt skogen dyker det alltid upp folk som säger -"vad var det jag sa"
Men visst, jag har själv stått på utsiktspunkten vid Northvolt under byggtiden och tänkt, "det här är vansinne". "Too big to fail", haha
Har jobbat periodvis åt underleverantörer åt Volvo Cars, vet hur osäker tillvaron är för underleverantörer i bilindustrin. Kontrakten kan ta slut över en natt och i stället vändas till dyra skadeståndsprocesser.

[Derank]

Alla vet nog att jag varit tveksam sedan dag och är förvånad att de tog sig såhär långt, men det verkr finnas oändligt med stupid money att kasta efter projekt år ut och år in i denna värld. Jaja, det är inte KK ännu och jag tippar på att de kommer få någon sorts stöd i sista minuten så de kan gasa några månader till innan KK, sedan köps konkursboet upp för en spotstyver och någon form av industri lär växa där men inte en batterifabrik med namnet Northvolt och nuvarande ägare kommer aldrig sätta sin fot där igen.

[VolvoB20]

Intressant

https://www.affarsvarlden.se/artikel/od ... id-avgoras

Hoppas det löser sig

[Derank]

spelar ju ingen roll om du så pytsar in tusen miljarder så länge de inte får till produktionen.

[sewen]

spelar ju ingen roll om du så pytsar in tusen miljarder så länge de inte får till produktionen.

Vad är det för problem med produktionen?
Det finns viss produktion som jag förstått det, men den verkar vara svår att skala upp. Varför?

[VolvoB20]

spelar ju ingen roll om du så pytsar in tusen miljarder så länge de inte får till produktionen.

Vad är det för problem med produktionen?
Det finns viss produktion som jag förstått det, men den verkar vara svår att skala upp. Varför?

Det finns väl 1000 olika saker som kan gå fel, elektriska, mekaniska eller kemiska problem. Det räcker väl tex med att ett dammkorn kommer in, det kan skada plastfilmen som separerar positiva från negativa delarna när man bygger flera lager i cellen. Det kan då uppstå krypström som med tiden leder till att ett hål bildas och man får en lavinartat process som expanderar hålet och man får termisk rusning och katastrofen är ett faktum och hela cellen brinner explosivt. Sådant får man ju hoppas fångas av kvalitetskontrollen så det aldrig hamnar i en bil.

Men det finns väl 1000 till andra saker som kan gå fel. Att få på elekyrolyten på katod/anod verkar ju vara ett känsligt kapitel.

[sewen]

spelar ju ingen roll om du så pytsar in tusen miljarder så länge de inte får till produktionen.

Vad är det för problem med produktionen?
Det finns viss produktion som jag förstått det, men den verkar vara svår att skala upp. Varför?

Det finns väl 1000 olika saker som kan gå fel, elektriska, mekaniska eller kemiska problem. Det räcker väl tex med att ett dammkorn kommer in, det kan skada plastfilmen som separerar positiva från negativa delarna när man bygger flera lager i cellen. Det kan då uppstå krypström som med tiden leder till att ett hål bildas och man får en lavinartat process som expanderar hålet och man får termisk rusning och katastrofen är ett faktum och hela cellen brinner explosivt. Sådant får man ju hoppas fångas av kvalitetskontrollen så det aldrig hamnar i en bil.

Men det finns väl 1000 till andra saker som kan gå fel. Att få på elekyrolyten på katod/anod verkar ju vara ett känsligt kapitel.

Jotack, det förstår jag. Men nu var frågan vad som har gått fel, inte vad som kan gå fel.
Känns meningslöst att vi sitter här och listar potentiella felkällor i avancerad batteritillverkning.
Undrar om nån sett, hört eller läst nåt om Northvolts specifika problem.

[VolvoB20]

De lyckas ju bevisligen producera en himla massa batterier, men sedan klarar de inte kvalitetskontrollen och går till återvinning.

[sewen]

Aha. Visste inte att de ens lyckades producera en mängd och att det är kvalitén som brister.

[joel80]

Aha. Visste inte att de ens lyckades producera en mängd och att det är kvalitén som brister.

Dom verkar ju ha jätteproblem med de där maskinerna de köpt från Kina. :/