[Forcalon]

Hej! Min volvo V70 2010 DrivE 1.6 dör helt plötsligt under körning. Oftast sker det vid uppgasning/uppförsbackar och liknande. Problemet är mest troligt att motorn ej får nog med diesel pga igentäppt bränslefilter då den fungerar i någon vecka utan problem efter ett filterbyte.

Har haft den inne hos mekaniker men de verkar inte veta vad de kan göra mer än att byta bränslefiltret och någon ventil.

Partikelfiltret byttes också ut mot ett nytt för ca 1,5 år sedan. Har kört regenereringsprogram så den står och varvar, då kommer det ut en hel del sot från avgasröret men motorn dör inte som den gör vid färd.

Min fråga är vad det är som kan orsaka att det täpper igen så snabbt? Hade bilen i 4 år utan att byta bränslefilter en enda gång, nu har jag bytt 3-4 gånger på 3 månader. Även efter bytt bränslefilter tycker jag att den känns lite slöare än var den var förr, den kommer inte upp i fart lika snabbt.

[emtor]

Hade bilen i 4 år utan att byta bränslefilter en enda gång, nu har jag bytt 3-4 gånger på 3 månader. Även efter bytt bränslefilter tycker jag att den känns lite slöare än var den var förr, den kommer inte upp i fart lika snabbt.

Efter första gångens byte borde det ha varit tydligt att bränslefiltret inte var orsaken.

[Forcalon]

Ja jo, men behöver bilen och det var det enda de kunde göra för att få igång den. Som du ser så var min fråga varför det täpper igen så snabbt, inte om det var bränslefiltret som var problemet.

[emtor]

5 saker som gör att EGR täpper igen:
1: EGR som inte fungerar som den skall. Borde generera felkod.
2: En eller flera spridare som ger för mycket bränsle.
3: Olja med högt innehåll av aska. Använd oljeklassning som Volvo har rekommenderat (syntetisk A5B5).
4: Turbo läcker olja (Kolla oljeförbrukningen).
5: Många start/stopp, korta turer.

[Forcalon]

De konstaterade att det som fastnat i filtret luktade konstigt. Därav tror de nu att det kan vara alger i tanken, nästa steg blir att plocka ner tanken och rengöra den. Sedan bakteriedödande medel i dieselet