[Lucif3r]

Jag har hittills iaf alltid bytt vindrutor på volvo. Kostar ju varken mer eller mindre för mig, och känns(kanske felaktigt?) att volvo själva bör ha bäst kunskap om... volvo... och dess ev. säregenheter.

[Lövet]

Jag har hittills iaf alltid bytt vindrutor på volvo. Kostar ju varken mer eller mindre för mig, och känns(kanske felaktigt?) att volvo själva bör ha bäst kunskap om... volvo... och dess ev. säregenheter.

Inte sällan så är själva glasmästarna från andra firmor ändå men att ha Volvo som avtalspart är ju inte dumt ändå

[VolvoB20]

Jag har hittills iaf alltid bytt vindrutor på volvo. Kostar ju varken mer eller mindre för mig, och känns(kanske felaktigt?) att volvo själva bör ha bäst kunskap om... volvo... och dess ev. säregenheter.

Inte sällan så är själva glasmästarna från andra firmor ändå men att ha Volvo som avtalspart är ju inte dumt ändå

Beror väl på hur mycket elektronik det är i rutan, när det är översållat med kameror, givare osv som måste kalibreras, provass och ställas in då blir det lättare med bilfirman

[Lövet]

Beror väl på hur mycket elektronik det är i rutan, när det är översållat med kameror, givare osv som måste kalibreras, provass och ställas in då blir det lättare med bilfirman

Det ska glasmästarna klara numera. Har använt Ryds flera gånger nu och aldrig fått några elektronikproblem efteråt.

[Derank]

aldrig bytt på Volvo, Ryds alla gånger på mina egna och ryds på ett dussin tjänstebilar. Volvo och Audi

[VolvoB20]

Här är det många som inte varit nöjda med regnsensor och lane departure warning och vänt sig till vanliga verkstaden och fått det kalibrerat.

Glasmästaren har ju svårt att ha datorsystem för alla möjliga bilmodeller

[Lucif3r]

Mja, mänskliga naturen spelar ju rätt stor roll också... Ta en ikke-märkesbunden glasbytare, varav det kanske är 10% volvo. Oddsen att något steg "glöms bort" på någon av volvona("säregenhet") är ju rätt mycket större än på en volvo-verkstad som gör rutbyten kanske till 90-95% på just volvo.. Bara som exempel kan vi låtsas att S40 har säregenheten, eller rent av defekten, att det krävs extra lim på punkt X eller Y för att det ska bli tätt. En glasbytare som totalt bara har 10% volvo, varav dom 10% kanske är 1% S40, är det inte så jävla lätt att komma ihåg för direkt Volvo-verkstaden får däremot upp den infon direkt, och risken att det "glöms bort" minskar drastiskt.

... Sen kan det ju mycket väl hända att det missas även hos volvo men...

[Derank]

finns ju klåpare på alla företag, men just Volvia hänvisar till Ryds i denna håla iaf.

[Ingetnamn]

Ingen notis på besiktningspappret, får chansa att den går igenom nästa gång.
Finns det något bra medel för reducera ”småreparationer” för hand. Bättre göra det än ingenting.

[Ingetnamn]

Uppföljning: ingen anmärkning på vindrutan så den slipper man byta just nu. Dock gick den inte igenom ändå, måste på något sätt justera torkararmen så torkarbladet tar på hela rutan, är mitten på bladet som inte tar. Tips på hur man justerar? Böja för hand eller behövs den värmas?