[Hans L]

Jag har en 740 1988 som i många år haft startproblem. Det började med att den hade svårt att starta när det var varmt ute. Ofta räckte det då med att öppna huven och sedan stänga den ganska omgående så startade bilen. Senare så dök problemet upp även vid kallare väder. Inte så att det sker varje gång utan kanske en gång av 20. Det är inte ens nära att den skulle starta. Tänder inte alls. Ibland har jag lämnat den och provstartat efter flera timmar, ibland efter dygn och då har den startat utan problem. Vid tre tillfällen har den stannat under körning. Den går att bogsera igång. Startar då efter någon kilometer.

Tror att det är ngt elfel men vad? Kan ingenting om bilar. Bilen går hur bra som helst när den går. Jämnt och fint. Startar utan problem när den startar men lever helt sitt eget liv när den inte startar. Har ingen lust att lämna in den för felsökning för helt plötsligt startar den och man vet inte varför. Om det beror på att ngn del är bytt eller om den bara just bestämt sig för att starta.

Just nu står den kvar på jobbet. Blev buss hem på em. Var förbi i kväll efter 8 timmar men helt utan hopp. En mekaniker på Volvo konstaterade för flera år sedan att bränslepumpen inte gick och ville byta den. Den gången fick jag inte igång den ute på parkeringen på Volvo efter en service. Mekanikern sa att pumpen kan inte gå ibland och ibland inte. Den är trasig och måste bytas. Jag lät dem inte byta pumpen och bilen startade efter en timme. Nu har den gått bra nästan två år men senaste 2 månaderna har den börjat trilskas igen. 2 ggr stannat under färd och 3 ggr inte startat. När den inte startat har den varit både kall och varm. Just nu blev det väderomslag från minusgredar till + 2. Har det ngn orsak till detta? Jag har fått några tips om att byta en box men ingen vet vad den heter och jag undrar var den sitter. Jordfel säger en del.
Jag bytte relä (till bränslepumpen) för ngt år sedan. Den blev ganska het under färd. Men det hjälpte inte. Eller kanske ett tag(om det nu var det). Har nyss haft den på service och då byttes tändkablar, fördelarlock(heter det så), stift. Ingen skillnad.

Finns ngn som kan komma med ngt tips, hjälp med vad det kan vara för box, vad den heter och kan tänkas kosta.



Tacksam för alla tips.

[lingua]

Kan kanske va förpumpen i tanken som mecken sa, speciellt om du ligger under
halv tank.
Jag i ditt fall hade lyssnat på volvomecken.

[martinu]

Jag skulle tippa på att det är bensinpumpen. När den inte startar lägg dig under bilen medans du strtar den och lyssna om det låter något om bensinpumpen.. Jag hade ett liknanade problem med min volvo, den la av ibland på tomgången och ibland när jag körde .Det berodde på att när jag körde så skakar det hela tiden åt pumpen , men när jag hade bilen på tomgången så låg jag under bilen och lyssnade så började pumpen att hacka och la sedan av.

[Kena]

Hejsan, kanske du skulle prova göra efter doktorns? byt det som är trasigt. :)

[945lasse]

Jag har en 740 1988 som i många år haft startproblem. Det började med att den hade svårt att starta när det var varmt ute. Ofta räckte det då med att öppna huven och sedan stänga den ganska omgående så startade bilen. Senare så dök problemet upp även vid kallare väder. Inte så att det sker varje gång utan kanske en gång av 20. Det är inte ens nära att den skulle starta. Tänder inte alls. Ibland har jag lämnat den och provstartat efter flera timmar, ibland efter dygn och då har den startat utan problem. Vid tre tillfällen har den stannat under körning. Den går att bogsera igång. Startar då efter någon kilometer.

Tror att det är ngt elfel men vad? Kan ingenting om bilar. Bilen går hur bra som helst när den går. Jämnt och fint. Startar utan problem när den startar men lever helt sitt eget liv när den inte startar. Har ingen lust att lämna in den för felsökning för helt plötsligt startar den och man vet inte varför. Om det beror på att ngn del är bytt eller om den bara just bestämt sig för att starta.

Just nu står den kvar på jobbet. Blev buss hem på em. Var förbi i kväll efter 8 timmar men helt utan hopp. En mekaniker på Volvo konstaterade för flera år sedan att bränslepumpen inte gick och ville byta den. Den gången fick jag inte igång den ute på parkeringen på Volvo efter en service. Mekanikern sa att pumpen kan inte gå ibland och ibland inte. Den är trasig och måste bytas. Jag lät dem inte byta pumpen och bilen startade efter en timme. Nu har den gått bra nästan två år men senaste 2 månaderna har den börjat trilskas igen. 2 ggr stannat under färd och 3 ggr inte startat. När den inte startat har den varit både kall och varm. Just nu blev det väderomslag från minusgredar till + 2. Har det ngn orsak till detta? Jag har fått några tips om att byta en box men ingen vet vad den heter och jag undrar var den sitter. Jordfel säger en del.
Jag bytte relä (till bränslepumpen) för ngt år sedan. Den blev ganska het under färd. Men det hjälpte inte. Eller kanske ett tag(om det nu var det). Har nyss haft den på service och då byttes tändkablar, fördelarlock(heter det så), stift. Ingen skillnad.

Finns ngn som kan komma med ngt tips, hjälp med vad det kan vara för box, vad den heter och kan tänkas kosta.



Tacksam för alla tips.

Hej,
Har du kollat pumprelät?
Kolla också om det är gnista, kan vara den berömda hallgivaren i fördelaren om du har en -88-a.
Den är lite strulig att byta, dyr också ca 800:- på Volvo. Köp en fördelare på skroten!
/ Lasse

[Hans L]

Tack så långt!
Jag bytte pumprelät för ngt år sedan. Tyckte mig se en för bättring men är osäker. Problemen fortsatte senare. Bytte då jag tyckte att relät blev så hett. Vet ngn om det ska bli riktigt varm eller är det tecken på att det får "jobba hårt"?

Sedan måste jag fråga; var sitter bensinpumpen, och finns det två. Finns en i tanken och en under huven, eller? Volvomekanikern lyssnade under huven om jag minns rätt och sa att pumpen går inte. När jag stod i ett parkeringshus stannade en man och lyssnade under tanken och sa att pumpen går inte.

Jag undrade också i mitt första inlägg vad det är för en box som sitter under huven som ev skulle vara idé att byta. Den skall sitta mot plåten om jag förstått rätt och ha som uppgift att styra elektroniken.

Någon nämnde ngt om halv tank. Jag var förbi 740 nu på morgon där den stått sedan fredag kväll. Nu startade den. Kollade tankmätaren; under halv tank. Dessutom jhade jag parkerat med vänstra hjulparet på kantstenså bilen lutade åt höger. Kan det bidra?

Många frågor. Tacksam för alla svar hittills och på förhand för de som fölrhoppningsvis kommer.

[Jocke S.]

För att få en klar bild över problemet så skulle jag vilja veta vilken motor bilen har... Titta på bilens chassinummer. Tecken/siffra 7 & 8 (räknat från YV1744??).
Dessa siffror talar om vilken motorkod din bil har.

[Arne]

Du har helt riktigt 2 st pumpar den ena sitter i tanken och den andra sitter under bilen ungefär bakom förarstolen. Kolla även stiftanslutningarna under pumpreläet, blir det varmt så kan du ha dålig anslutning i skoningarna under reläet och då kan du få dessa problem. Spraya lite elektronisk oxidationsspray i reläanslutningarna.

[Hans L]

Jokke S ville veta motormodell. B 230 F står det på fläktremskåpan. 88 är numren efter YV1744 på chassit. Fortfarande nyfiken på vilken box/liten svart platta eller ngt sådant, som folk pratar om, som skulla vara värt att prova att byta.

[Hans L]

Problemen fortsätter. Tycker mig nu kunna se att det är större risk för att bilen inte skall starta, eller rent av stanna under färd, vid temperaturer kring 0. Har sprayat elektronikspray vid pumpreläanslutningen, utan förbättring. Vi flyttade bilen nyss, jag sprayade, och sedan startade inte bilen. Jag kollade då, och det var ingen gnista(stiftet närmast grillen så att säga). Efter 15 min provade jag igen och då gick den igång. Körde 3 km och den gick mkt bra. Vi tig lös stiftet igen och kollade. Ingen gnista. Tillbaka med stiftet men bilen startade inte. Tror dock att den kommer att starta om jag provar om en halvtimme. Det pratas om hallgivare, vad är det och vilken funktion? Och fortfarande: Inte här på forumet men annars nämns det om ngn svart "dosa" som nog skall sitta på motorrumsväggen och som skulle kunna vara värd att byta. Vad är det för "dosa". Ingen har kunnat visa mig?
Jag kan tillägga till det jag skrev när jag beskrev problemet att tidigare så kunde bilen starta om jag samtidigt som startmotorn gick knackade på det plastgods där säkringarna sitter. Det fungerade säkert ett år, men det är länge sedan.

Skratta gärna åt en dåres frågor men jag är utlämnad åt er hjälp. Alltså; Hjälp!!!!