[nehir]

Hej! Jag är sugen på att höja laddtrycket i min turbo på min v70 2.4t, det som gör mig lite osäker på det är att jag inte vet om man måste konfigurera om i ecu´n för att få mer tryck eller om man bara kan flytta på wastegaten och vara klar så.

[Lucif3r]

Det är mjukvara som gäller.

[SOS65]

Vad händer om man gör en bypass? dvs flyttar slangen direkt till wastegaten och justerar upp trycket... får ECU fnatt och larmar?

[MarcusJ]

Du riskerar rejäla motorskador.
Bränsle och tändning kan inte anpassas till laddtrycket.

[Marlboroman]

Det beror på hur högt man justerar upp trycket. Och hur man använder det. Man kan både få högre tryck men också få upp trycket fortare. Men det är inte bara frid och fröjd. Med högre tryck behövs mer bränsle och rätt tändläge för att inte orsaka skador. Och med tryck som byggs upp för fort tar man risken att få reda på på vilken av vevstakarna som viker sig först. Styrboxen kommer ju till slut lägga sig i om man hamnar utanför dess gränser. Och det finns ju såklart en säkerhetsmarginal inprogrammerad, men den är ju tänkt att rädda motorn om nåt skulle hända, och inte för att ge mer effekt.

[SOS65]

Däremot kan det väl vara bra att se över wastegate och dess inställning, det verkar som att fjädern kan slappa med tiden och därmed öppna tidigt om än lite och turbon får då svårt att bygga upp tryck, såg något klipp på youtube där en person trycksatte (handpump med manometer) och såg att wastegaten, stången, började röra på sig under fyra psi (strax under 0.3bar) och då fick han inte riktigt sprutt i bilen, han spände stången/fjädern så den inte rörde sig under detta och då vaknade bilen. länk